Что означает KB?

Тяжелый штурмовой танк КБ-1 получил свое название по имени народного комиссара обороны СССР Клима Ворошилова. Создание этого тяжелого танка было инициировано комкором Д.Г.Павловым, когда стало ясно, что концепция тяжелых многобашенных танков себя исчерпала.

Содержание

KB – название советского танка. Как она расшифровывается?

Тяжелый штурмовой танк КВ-1 был назван в честь Клима Ворошилова, народного комиссара обороны СССР. Инициатором создания этого тяжелого танка стал комкор Д.Г.Павлов, когда стало ясно, что концепция тяжелых многоброневых танков себя исчерпала.

В то время, до войны, считалось, что линии компактной обороны с бетонными укрытиями, такие как линия Мажино или линия Маннергейма, непреодолимы. В 1938 году тяжелый танк КВ был разработан для прорыва таких укрепленных линий. Было создано несколько модификаций этого танка, КВ-2, КВ 1С (быстрый) и другие.

Все они имели недостатки и впоследствии были заменены на танки ИС (Иосиф Сталин), в которых были исправлены недостатки конструкции КВ.

Тем не менее, КВ был мощным оружием и наводил страх на немцев.

Случайное сокращение

KV как расшифровывается?

Значение аббревиатуры KV

.. Поиск значения аббревиатуры KV .

Произвольная аббревиатура

Произвольный ярлык

Общая стоимость: 8 (5 показаны)

Произвольная аббревиатура

Добро пожаловать в словарь русских аббревиатур!

Мы собрали более 48000 аббревиатур и их определений в более чем 102000 вариантах.

КВ-2 – советский тяжелый штурмовой танк

KV как расшифровать

КВ-1 (названный в честь Климента Ворошилова, как и другие танки серии КВ) – советский тяжелый танк времен Второй мировой войны. Обычно его называют просто “КВ”: танк разрабатывался под этим названием, и только позже, после появления танка КВ-2, КВ первой попытки задним числом получил цифровой код. Производился с августа 1939 года по август 1942 года. Она принимала участие в войне с Финляндией и в Великой Отечественной войне.

В СССР хорошо понимали необходимость создания тяжелого танка с броней для боеприпасов. Согласно российской военной теории, такие танки были необходимы для прорыва фронта противника и организации прорывов или преодоления укрепленных районов. Большинство армий развитых стран мира имели собственные теории и практики преодоления сильно укрепленных позиций противника, опыт в этом отношении был накоплен во время Первой мировой войны. Современные укрепленные линии, такие как линия Мажино или линия Зигфрида, например, в то время считались даже теоретически непобедимыми.

Существует заблуждение, что танк был разработан во время финской кампании для прорыва финских укреплений (линия Маннергейма). Фактически, танк начали проектировать еще в конце 1938 года, когда стало окончательно ясно, что концепция многобашенного тяжелого танка, подобного Т-35, зашла в тупик. Было ясно, что хотя наличие большого количества турелей является преимуществом с точки зрения огневой мощи, оно неизбежно имеет побочные эффекты в виде большей конструктивной сложности и, следовательно, более высокой стоимости, более быстрого строительства и более низкой надежности. Огромные размеры танка просто делали его тяжелее и более маскируемым, а также не позволяли использовать достаточно толстую броню. Инициатором создания танка был начальник АТТУ РККА комкор Д.Г.Павлов.

КВ-1

В конце 1930-х годов были предприняты попытки разработать танк с меньшими (по сравнению с Т-35) размерами, но с более толстой броней. Однако конструкторы не решились отказаться от нескольких башен: считалось, что одно орудие будет бороться с пехотой и подавлять огневые точки, а другое обязательно должно быть противотанковым – для борьбы с бронетехникой.

Новые танки, разработанные в рамках этой концепции (SMK и T-100), представляли собой двухбашенные танки, вооруженные 76-мм и 45-мм пушками. Только в качестве эксперимента была разработана уменьшенная версия SMK с одной турелью. За счет этого была уменьшена длина машины (на два опорных катка), что положительно сказалось на динамических характеристиках. В отличие от своего предшественника, КВ (так назывался этот экспериментальный танк) был дизельным.

Первый образец танка (У-0) был выпущен на Ленинградском Кировском заводе (ЛКЗ) в августе 1939 года. Первоначально главным конструктором танка был А.С. Ермолаев, а затем Н.Л. Духов.

30 ноября 1939 года началась советско-финская война. Армия не упустила возможность испытать новые тяжелые танки. За день до начала войны (29 ноября 1939 года) СМК, Т-100 и КВ ушли на фронт. Они были переведены в 20-ю тяжелую танковую бригаду, оснащенную средними танками Т-28.

Прототип танка SMK

СМК (от Сергей Миронович Киров) – экспериментальный советский тяжелый танк конца 1930-х гг. Это был один из последних советских многобашенных танков (вооружение располагалось в двух башнях). Он послужил основой для разработки тяжелого танка КВ. Он был испытан на фронте во время финской войны – его использовали в боях на линии Маннергейма, где он подорвался на мине, а затем был эвакуирован. В результате сравнительных испытаний, показавших явное превосходство танка КВ, СМК не был принят на вооружение (хотя первоначально был рекомендован к принятию на вооружение Красной Армии) и не поступил в серийное производство.

SMK Классификация тяжелых танков. Боевая масса 55 тонн.
Планировка классическая, двухбашенная
Экипаж, мужчины. 7
Производитель ОАО “Кировский завод”.
Годы выпуска 1939
Годы работы 1939-1940
Количество изготовленных резервуаров, шт. 1 экспериментальный
Размеры
Длина корпуса, мм 8750
Ширина, мм 3400
Высота, мм 3250
Дорожный просвет, мм 500
Броня
Тип броневой стали, однородный прокат
Поверхность корпуса, мм/град. 75
Кромка корпуса, мм/гр. 60
Корма корпуса, мм/гр. 55
Дно, мм 20-30
Крыша корпуса, мм 30
Передняя часть турели, мм/гр. 60
Мантия орудия, мм/град. 60
Обод турели, мм/рад. 60
Корма башни, мм/рад. 60
Крыша башни, мм 30
Вооружение
Калибр и марка орудия 1 × 76-мм L-11,
1 × 45-мм 20K
Тип пушечного танка
Длина ствола, калибр 30 (L-11),
46 (20К)
Боеприпасы для пулемета 113 × 76-мм,
300 × 45 мм
Углы возвышения, град. +35°/-7° (76 мм),
+25°/-7° (45-мм)
Углы НН, град. 360° (основная турель),
270° (малая турель)
Оптические прицелы: оптический TOP, 1930; перископический PT-1, 1932.
Пулеметы 4 × 7,62 мм DT,
1 × 12,7 мм ДШК
Мобильность
V-образный, 12-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения двигатель ГАМ-34.
Мощность двигателя, л.с. 850 (1850 об/мин)
Скорость движения по шоссе, км/ч 35
Поперечная скорость, км/ч 15
Дальность поездки, км/ч 280
Проходимость по пересеченной местности, км 230
Удельная мощность, л.с./т 15,45
Тип подвески торсионная балка
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,662
Способность к скалолазанию, градусы 37
Преодоление стены, м 1.1
Преодолеть канаву, м 4
Преодолеть брод, м 1,7

Прототип танка Т-100

Т-100 (в некоторых документах также “Изделие 100” или просто “100”) – экспериментальный советский двухбашенный тяжелый танк конца 1930-х гг. Один из последних советских многоцелевых танков. Т-100 проходил фронтовые испытания в боях на линии Маннергейма во время Финской войны. После испытаний танк не был принят на вооружение и не поступил в серийное производство. На базе Т-100 был разработан ряд экспериментальных тяжелых боевых машин пехоты, в частности, Су-100-Y.

Т-100
Классификация Тяжелый танк
Боевая масса, т 58
Планировка обычная, двухбашенная
Экипаж, мужчины 8
Годы выпуска 1939
Годы работы 1939-1940
Количество произведенных автомобилей, шт. 1 экспериментальный
Размеры
Длина корпуса, мм 8495
Ширина, мм 3400
Высота, мм 3430
Дорожный просвет, мм 525
Броня
Тип бронированного проката
Поверхность корпуса, мм/град. 60
Кромка корпуса, мм/гр. 60
Корма корпуса, мм/дег. 60
Дно, мм 20-30
Крыша корпуса, мм 20
Передняя часть турели, мм/гр. 60
Сторона турели, мм/гр. 60
Корма башни, мм/радиус. 60
Крыша башни, мм 30 (основная), 20 (малая)
Вооружение
Калибр и марка орудия 1 × 76-мм L-10 (L-11)
1 × 45 мм. 20K модель 1934-1938 гг.
Тип пушки
Длина ствола, калибр 26 (30) L-10 (L-11) / 44 20K
Пулемет 120 × 76-мм
393 × 45 мм
оптические прицелы
Пулеметы 3 × 7,62 мм ДТ
Другого вооружения нет
Мобильность
V-образный 12-цилиндровый, карбюраторный, четырехтактный двигатель ГАМ-34 с жидкостным охлаждением.
Мощность двигателя, л.с. 850 при 1850 об/мин.
Скорость движения по шоссе, км/ч 35,7
Скорость движения по пересеченной местности, км/ч 15
Дальность поездки, км/ч 160
Боковая дальность, км 120
Тип подвески индивидуальная, с листовыми рессорами
Способность к скалолазанию, градусы 42°
Преодолеваемая стена, 1,2 м
Преодоление канавы, м 4
Преодолеть брод, м 1.25

Оружие победы. Тяжелый танк КВ-1

Первый бой КВ произошел 17 декабря во время прорыва укреплений Хоттинен на линии Маннергейма.

Танк успешно прошел боевое испытание: его не смогло подбить ни одно противотанковое орудие противника. Единственным разочарованием стало то, что 76-мм пушка L-11 оказалась недостаточно мощной для поражения PDC. Для этого им пришлось разработать новый танк КВ-2, вооруженный 152-мм гаубицей.

За исключением, по сути, экспериментального применения КВ в финской кампании, этот танк впервые вступил в бой после нападения Германии на СССР. Первые столкновения немецких танковых экипажей с КВ привели их в состояние шока. Танк практически не мог быть пробит немецкими танковыми пушками (например, немецкий подкалиберный снаряд из 50-мм танковой пушки пробивал вертикальный борт КВ с расстояния 300 м, а его наклонную переднюю часть только с расстояния 40 м). Противотанковая артиллерия также была неэффективна: например, противотанковый снаряд из 50-мм противотанковой пушки Pak 38 мог поразить КВ только с расстояния менее 500 м при благоприятных условиях. Более эффективным был огонь 105-мм гаубиц и 88-мм зенитных орудий.

Производство тяжелых танков КВ-1
Однако танк был “сырым”: это объяснялось новизной его конструкции и поспешным внедрением в производство. Основной движущей силой была коробка передач, которая не выдерживала нагрузок тяжелого танка и была склонна к частым поломкам. И если в открытом бою КВ не имели равных, то при отступлении многие КВ пришлось бросить или уничтожить даже с незначительными повреждениями. Не было никакой возможности их отремонтировать или эвакуировать.

Panzerkampfwagen KV-IB 755(r)-KV 1s

Несколько КВ – брошенных или поврежденных – были возвращены немцами. Однако трофейные КВ использовались лишь короткое время, и основной причиной этого было отсутствие запасных частей и частые поломки.

КВ вызвал споры среди военных. С одной стороны – неприкасаемость, с другой – недостаточная надежность. Танк с трудом взбирался на крутые склоны, и многие мосты не выдерживали его. Кроме того, он был разрушителен для любой дороги, и колесные машины не могли следовать по нему, поэтому КВ всегда размещался в конце колонны. С другой стороны, танк отлично показал себя на поле боя, организуя танковые засады и контратаки немецких механизированных колонн.

В целом, по оценкам некоторых современников, КВ не имел особых преимуществ перед Т-34. Танки имели равную огневую мощь, оба были не очень устойчивы к противотанковой артиллерии. В то же время Т-34 обладал лучшей динамикой, был дешевле и проще в производстве, что немаловажно в военное время.

КВ также имел неудачное расположение люков (например, в башне был только один люк, и в случае пожара трем людям было очень трудно быстро выбраться наружу).

Чтобы устранить многочисленные критические замечания, летом 1942 года танк был модернизирован. Уменьшение толщины брони позволило снизить вес машины. Были исправлены различные крупные и мелкие недочеты, включая “слепоту” (была установлена командирская башенка). Новая версия получила название КВ-1с.

КВ-1 1943 года.

Создание КВ-1 было оправданным шагом на трудном первом этапе войны. Однако этот шаг лишь приблизил КВ к превращению в средний танк. Армия так и не получила полноценный (по более поздним меркам) тяжелый танк, который по боевой мощи явно отличался бы от средних танков. Таким шагом должно было стать вооружение танка 85-мм пушкой. Однако это не выходило за рамки экспериментов, поскольку в 1941-1942 годах обычные 76-мм танковые пушки без проблем боролись со всей немецкой бронетехникой, и не было причин увеличивать вооружение.

Однако, когда Pz. VI (“Тигр”) с 88-мм пушкой, все КВ в одночасье устарели: они не могли на равных бороться с немецкими тяжелыми танками. Например, 12 февраля 1943 года, во время одного из боев по прорыву блокады Ленинграда, три “Тигра” из 1-й роты 502-го тяжелого танкового батальона уничтожили 10 АС. Поэтому немцы не несли потерь – они могли стрелять по КВ с безопасного расстояния. Летом 1941 года ситуация повторилась с точностью до наоборот.

Запуск танка КВ-1

КВ всех модификаций использовались до самого конца войны. Однако постепенно они были вытеснены более совершенными тяжелыми танками ИС. По иронии судьбы, последней операцией, в которой КВ использовались в большом количестве, был прорыв линии Маннергейма в 1944 году. Командующий Карельским фронтом К.А. Мерецков лично настоял на том, чтобы его фронт получил КВ (Мерецков командовал армией в Зимней войне и влюбился в танк). Уцелевшие КВ были буквально собраны один за другим и отправлены в Карелию – место, где началась карьера этого танка.

До этого времени небольшое количество КВ все еще использовалось в качестве танков. Чаще всего, со снятой башней, они служили в качестве спасательных машин для подразделений, оснащенных новыми тяжелыми танками IS.

Во время Великой Отечественной войны трофейные КВ-1 состояли на вооружении вермахта под обозначением

Panzerkampfwagen KV-IA 753(r) – KV-1,
(Sturm) Panzerkampfwagen KV-II 754(r) – KV-2,
Panzerkampfwagen KV-IB 755(r) – KV-1c.

Panzerkampfwagen KV-IA 753(r) – KV-1

КВ-1 обр. 1940 г.

КВ-1 распался в 1940 году.
Классификация тяжелых танков
Боевая масса, тонн 43 (1939), 47,5 (1941)
Классическая аранжировка
Экипаж. 5
Производство: ОАО “Кировский завод
Годы производства 1939-1942
Годы работы 1940-1944
Количество продукции, шт. 3542
Размеры
Длина корпуса, мм 6675
Ширина, мм 3320
Высота, мм 2710
Дорожный просвет, мм 450
Броня
Тип броневой стали, однородный прокат средней твердости марок 49C и 42C
Корпус (сверху), мм/градус. 75 / 30°
Торец корпуса (центр), мм/градус. 60 / 70°
Передняя часть тела (нижняя), мм/градус. 75 / 25°
Фланец корпуса, мм/дег. 75 / 0°
Задняя часть корпуса (верхняя), мм/дег. 60 / 50°
Основание корпуса (днище), мм/дег. 75 / 0-90°
Дно, мм 30-40
Верхний корпус, мм 30-40
Передняя часть турели, мм/дег. 75 / 20°
Мантия пистолета, мм/градус. 90
Сторона башни, мм/дег. 75 / 15°
Корма башни, мм/дег. 75 / 15°
Верхняя часть башни, мм 40
Вооружение
Калибр и марка 76-мм пушки Л-11, Ф-32, Ф-34, ЗИС-5
Тип нарезного оружия
Длина ствола, калибр 41,6 (для ЗИС-5).
Боеприпасы для пулемета: 90 или 114 (в зависимости от версии).
Угол наклона пушки, градусы. -7…+25°
Телескопические прицелы TOD-6, перископические прицелы PT-6
Пулеметы 3 × DT
Мобильность
Тип двигателя 12-цилиндровый, четырехтактный, дизельный V-образный с жидкостным охлаждением
Мощность двигателя, л.с. 500
Скорость движения по шоссе, км/ч 34
Дальность полета, км 150-225
Запас хода по пересеченной местности, км 90-180
Удельная мощность, л.с./т 11,6
Тип подвески торсионная балка
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,77

КВ-2 был советским тяжелым штурмовым танком.

КВ-2 – советский тяжелый штурмовой танк начального периода Великой Отечественной войны. КВ означает “Клим Ворошилов”, официальное название серийных советских тяжелых танков 1939-1943 годов, названных в честь Клима Ефремовича Ворошилова, героя Гражданской войны в России, военного офицера и политического деятеля. Первоначально этот танк назывался “КВ с большой башней”.

Тяжелый танк КВ-2 в действии

Эта машина была разработана конструкторским бюро Ленинградского Кировского завода (ЛКЗ) в январе 1940 года в ответ на острую потребность Рабоче-крестьянской Красной Армии (РККА) в хорошо защищенном танке с мощным вооружением для борьбы с укреплениями линии Маннергейма во время советско-финской войны 1939-1940 годов.

Бронекорпус танка был сварен из катаных броневых листов толщиной 75, 55, 40 и 20 мм. Противотанковая защита была столь же сильной (броневые листы толщиной до 75 мм использовались только для горизонтального бронирования машины). Броневые листы передней части машины были установлены под соответствующими углами наклона. Первые опытные образцы танков КВ-2 отличались от серийных машин формой башни и конфигурацией масок пушек. Башня серийных танков КВ-2 выпускалась в двух вариантах: с оригинальной установкой МТ-1 и более поздней “опущенной” башней с меньшим весом. Внешне эти два типа башен можно легко отличить по передней части: МТ-1 имеет наклонные щеки, в то время как “пониженная” версия имеет вертикальные пластины. Обе башни были сварены из катаных броневых листов с толщиной брони 75 мм. В “пониженном” варианте турели рядом с кормовой дверью располагался пулемет ДТ с шаровой установкой. Башня была установлена на гнезде диаметром 1535 мм в бронированной крыше боевого отделения и защищена кронштейнами, предотвращающими опрокидывание танка в случае сильного переворачивания. Для стрельбы с закрытых позиций угловое колесо башни было размечено в тысячных долях.

Водитель располагался по центру в передней части бронированного корпуса танка, а место наводчика находилось слева от него. В башне находились четыре члена экипажа: наводчик и заряжающий с левой стороны орудия, а командир танка и помощник заряжающего – с правой. Экипаж входил и выходил из танка через кормовую дверь в башне и два круглых люка, один в башне на месте командира, другой в корпусе на месте наводчика/радиомеханика. Корпус также имел нижний люк, позволяющий экипажу опустить бак в аварийной ситуации, и ряд люков, заслонок и служебных отверстий для загрузки боеприпасов, доступа к отверстиям топливных баков и другим узлам и агрегатам машины.

Танк КВ-2 оснащался 152-мм гаубицей модели 1938/40 (М-10Т), которая представляла собой танковый вариант полевой гаубицы модели 1938 (М-10). Гаубица М-10Т была установлена на шарнирах в башне и была полностью сбалансирована, но башня с пушкой М-10Т не была сбалансирована: ее центр масс не находился на геометрической оси вращения. В результате стандартный электродвигатель привода вращения башни не справлялся со своей задачей даже при небольшом наклоне машины. Гаубица М-10Т имела углы вертикальной наводки от -3° до +18°, а при неподвижной башне могла вести прицельный огонь в небольшом горизонтальном секторе (так называемая “ювелирная наводка”). Пистолет имел ручную перезарядку с механическим спуском.

Орудие имело в общей сложности 36 боеприпасов раздельного заряжания. Снаряды (гильзы и гильзы в гильзах) были сложены в башне и по обе стороны боевого отделения.

В феврале 1940 года КВ-2 был официально принят на вооружение Красной Армии и серийно выпускался на заводе имени Ленинского комсомола до июля 1941 года. Причиной сворачивания производства стало начало Великой Отечественной войны. Всего ЛКЗ построил 204 танка КВ-2, которые активно использовались в боевых действиях в 1941 году, при этом практически все были потеряны.

КВ-2
Боевая масса, т 52
Классическая планировка
Экипаж. 6
Количество произведенных автомобилей, шт. 240
Размеры
Длина корпуса, мм 6950
Ширина, мм 3320
Высота, мм 3250
Дорожный просвет, мм 430
Броня
Тип брони унифицированная катаная броня
Поверхность оболочки (сверху), мм/град. 75
Поверхность корпуса (снизу), мм/град. 70
Фланец корпуса (верхний), мм/гр. 75
Сторона корпуса (нижняя), мм/град. 70
Форма оболочки (сверху), мм/гр. 60-75
Форма корпуса (днище), мм/дег. 70
Дно, мм 30-40
Крыша корпуса, мм 30-40
Передняя часть турели, мм/гр. 75
Мантия орудия, мм/град. 110
Обод турели, мм/рад. 75
Корма башни, мм/рад. 75
Вооружение
Калибр и марка орудия 1×152-мм гаубица, модель 1938/40 (M-10T)
Длина ствола, калибр 24,3
Боеприпасы для пулемета (36 патронов)
Телескопические прицелы TOD-9, перископические прицелы PT-9, командирская панорама PT-K
Пулеметы 3×7,62 мм DT-29
Боеприпасы для пулемета 3087 (49 пулеметных мишеней на 63 патрона)
Мобильность
Тип двигателя 12-цилиндровый V-образный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением
Мощность двигателя, л.с. 600
Скорость движения, км/ч 34
Поперечная скорость, км/ч 16
Дальность полета, км 250
Запас хода по пересеченной местности, км 150
Тип подвески торсионная балка
Способность преодолевать уклоны, градусы 36°
Пересечение стен, м 0,87
Преодолеть канаву, м 2,7
Преодоление брода, m 1.6

Резервуары

Конструкция боевой машины

Внешний вид КВ-2

Отличительной особенностью танков КВ-2 является непропорционально большая башня, в которой размещался основной экипаж. Его размеры позволяют отличить ранние модели от более поздних. Последние имеют опущенную башню и вертикальные броневые листы спереди вместо нащечных листов. Кроме того, более поздняя версия КВ-2 имела место рядом с задней дверью для установки танкового пулемета Дегтярева (ДТ).

Отсек управления

Учитывая отличительные особенности конструкции танка “Климент Ворошилов”, отделение экипажа располагалось в башне и представляло собой артиллерийский расчет из четырех человек. Слева от орудия сидели наводчик и заряжающий, справа – командир танка и помощник заряжающего. На корме имелась дверь для посадки и один круглый люк на месте командира.

Боевое управление

Водитель и радист занимали два места в отсеке экипажа. Первый располагался в центре впереди, а второй – по левому борту. Лучевой пулеметчик также имел круглый люк для опускания бака. В нижней части корпуса имелся аварийный люк, а несколько других служебных люков использовались для загрузки боеприпасов и доступа к компонентам машины и топливным бакам.

Броня

Одним из ключевых преимуществ КВ-2 была его броня, которая позволяла выдерживать прямое попадание практически любого танка. Для этого корпус судна был покрыт катаными броневыми листами различной толщины. Башня, передняя часть корпуса и его борта имели 75-мм броню. Днище и крыша корпуса имели 30-40 мм, а орудийный навес – 110 мм. Чтобы противодействовать силе удара снарядов, броня устанавливалась под разумными углами наклона.

Экипаж

Экипаж КВ-2 состоял из шести человек: водитель-механик, наводчик-радист, командир, наводчик, заряжающий и его помощник. Расположение кресел образовывало два отсека – отсек экипажа и отсек для экипажа. Из-за особенностей конструкции танка и его вооружения в башне размещался полноценный артиллерийский экипаж, командир которого отвечал за управление машиной. Боевое положение КВ-2 и связь с другими подразделениями поддерживались в передней части корпуса за счет водителя и радиста.

Вы не можете найти разницу, не зная сути, разница заключается в букве Т: “Мудр тот, кто знает не много, а только то, что необходимо”.
ПОНИМАНИЕ ВЫШЕУКАЗАННОГО ПРОЦЕССА ПОЗНАНИЯ КАК ТАКОВОГО
Я предлагаю вам, семья, друзья, в моей группе (школьники, студенты, взрослые) заняться обучением. Проф. Адольф Сапожников (AS) [email protected] Тел. (8512)257898, вечернее московское время.

Cv как их расшифровать

Вы не сможете найти разницу, не зная сути, разница заключается в букве Т: “Мудр тот, кто знает не много, а то, что нужно”.
ПОНИМАНИЕ ПРОЦЕССА ВЫШЕ, ЧЕМ ЗНАНИЕ КАК ТАКОВОЕ
Я предлагаю вам, семья, друзья, в моей группе (школьники, студенты, взрослые) заняться обучением. Профессор Адольф Сапожников (AS) [email protected] Тел. (8512)257898, вечером по московскому времени.

Астрахань известна лишь иногда своей красной рыбой и икрой, но настоящую славу победителям принесут ее строители. Они сформированы из бывших студентов академиком Адольфом Сапожниковым.

Зачитано на банкете УМО, где было принято решение об открытии AISI.
Мы открыли НОВУЮ специальность “ГИДРОТЕХНИКА” в АСИ и приглашаем студентов на обучение. AC
Школьники, студенты, взрослые, все, кто хочет узнать о существующей или планируемой специальности, выбрать темы исследований. Мы будем не учиться, а создавать новое и учить людей. Контакт может быть личным или через интернет. AC
Адольф Сапожников

На 1941 год было запланировано несколько сотен КВ-1, а также КВ-2 (танк с установленной 152-мм гаубицей) и КВ-3, который имел еще более толстую броню и большую массу. Были разработаны конструкции для еще более тяжелых автомобилей. Сборка KV осуществлялась на нескольких заводах. В то же время никто не потрудился улучшить слабые стороны КВ-1, а их было достаточно: плохая коробка передач, бесполезный воздушный фильтр, плохой обзор из танка. Ну а гигантомания и погоня за количеством в ущерб качеству не раз жестоко подшучивали над советскими оружейниками.

Cw, как его называют

В 1941 году планировалось выпустить несколько сотен КВ-1, а также КВ-2 (танк с установленной 152-мм гаубицей) и КВ-3, которые имели еще более толстую броню и большую массу. Были разработаны конструкции для еще более тяжелых автомобилей. Сборка KV осуществлялась на нескольких заводах. Советская Армия не планировала улучшать слабые стороны КВ-1, а их было достаточно: плохая коробка передач, недостаточный воздушный фильтр, плохой обзор из танка. Что ж, гигантомания и погоня за количеством в ущерб качеству еще не раз сыграют злую шутку с советскими инженерами-оружейниками.

Танк КВ-1 во Второй мировой войне

Довольно большое количество танков КВ-1 служило в частях западных округов, поэтому эти машины вступили в бой с первого дня войны. Русский танк стал настоящим шоком для нацистов, поскольку в то время у вермахта не было ничего подобного. Ни одно немецкое противотанковое орудие не могло пробить броню русского КВ-1, ни один немецкий танк не мог ничего сделать против русского гиганта. Только 88-мм зенитная пушка, которую нацисты часто использовали в качестве противотанкового орудия, могла победить КВ-1.

В конце 41-го года основной комплект танков КВ был передан на Челябинский тракторный завод.

Однако большинство потерь этих танков в начале войны было связано с поломками и неисправностями. Экипажи просто бросили свои танки и уехали. Слабыми сторонами КВ-1 были в основном: низкое качество узлов и деталей, плохой обзор из танка, слабая коробка передач, и, прежде всего, многочисленные жалобы на воздушный фильтр. Экипажи танков часто не могли добраться до поля боя. Но еще более удручающей была картина обучения экипажей танков. Экипажи танков практически не имели опыта вождения своих танков.

Хорошо обученные танкисты, знающие характеристики своей машины, совершали на них настоящие подвиги. Например, танковая рота лейтенанта Колобанова (5 машин) за один час уничтожила 22 вражеских танка, не понеся при этом никаких потерь. Русские танкисты на КВ часто просто раздавливали немецкие танки, и существует множество описаний таких подвигов как в советских, так и в немецких документах.

Дефекты танка и попытки их устранения

Но что касается недостатков танка КВ-1, то главный из них – это не двигатель и не воздушный фильтр. Этот танк оказался просто ненужным. В начале войны у нее не было достойных противников. Ни одно немецкое противотанковое орудие или танк не могли пробить его броню, но точно так же они не могли пробить броню Т-34. А гаубица или 88-мм зенитка легко выводили из строя оба танка. И КВ, и Т-34 были вооружены одинаковыми 76-мм пушками, но “тридцатьчетверка” была более маневренной и более дешевой. КВ-1 был огромным, медленным танком, который передвигался по пересеченной местности не намного быстрее пешехода, поэтому его было легче подбить, чем Т-34.

Так было до 43 года, когда немцы начали массовое производство “Тигров” и “Пантер”. В этот момент танк КВ-1 сразу же устарел. Длинноствольные пушки немецких танков пробивали броню КВ на расстоянии, на котором его орудия не представляли угрозы для противника. КВ был способен “убить” любую дорогу; немногие мосты могли выдержать вес этого колосса.

В 1942 году был выпущен КВ-1С (скорострельный). Он был создан в рамках той же программы. Этот танк имел уменьшенную противотанковую защиту, что позволило снизить вес машины и устранить некоторые проблемы КВ-1. Улучшено шасси автомобиля, улучшена обзорность и уменьшены проблемы с трансмиссией. Скоростные характеристики танка были улучшены. В 1943 году появилась еще одна модификация танка – КВ-85, оснащенная 85-мм пушкой. Однако эта машина была выпущена в ограниченном количестве (менее 150 единиц) и не сыграла значительной роли в истории военных действий.

В период с 1940 по 1944 год было выпущено 4 775 танков КВ различных модификаций. Эти машины сыграли важную роль, особенно на начальном этапе войны. К сожалению, танк пошел в производство без дефектов, которые были выявлены еще на этапе заводских испытаний. Во время войны за эти недостатки пришлось расплачиваться кровью. Танк КВ лег в основу тяжелого танка ИС, который стал более совершенной машиной и мог на равных противостоять немецким “Тиграм” и “Пантерам”.

Читайте далее: