Контактор нагревается - услуги электромонтажа, строительства и ремонта

Привет всем профессионалам. Здесь я нашел в дебрях интернета один вариант потолка, от которого я без ума. Вот он:

Содержание

Контактор нагревается.

Прихожая очень маленькая – 1,2 метра в длину и 2,4 метра в ширину. Планируется вдоль стены. Классический шкаф глубиной 60 см съест пол прихожей, поэтому была выбрана глубина 40 см (“вешалки” вдоль, а не поперек для размещения в шкафу будут иметь). Как подходящий вариант присмотрел шкаф из галереи “фото от Григория”, фото №19. Но рекомендаций по его выполнению нет (((((( Я так понимаю, что сначала делается каркас (левая стенка шкафа на фото), обшивается ГКЛ, а потом “набивается” по размеру внутри. Верно? А что за светлая полоса сверху и снизу шкафа? Он также обшит гипсокартоном? Зачем?

acmeЦель проверки цепи управления стартером без нагрузки – выяснить, работает ли стартер неправильно или токи нагрузки мешают процессу (например, падение напряжения на катушке, заедание или отсутствие контакта контактных групп и т.д.).
В вашем случае я бы проверил контакты на кнопке запуска и контактную колодку на самом стартере.
Включается ли стартер, когда вы нажимаете кнопку запуска, или он остается включенным, когда вы ее отпускаете?
В какой момент стартер выключается, или двигатель выключается, но не стартер?
А если проверить с нагрузкой, то похоже, что группа силовых контактов каким-то образом повреждена, и двигатель запускается и тут же отключается (при условии, конечно, что сам двигатель обслужен и имеет надежные соединения на всех разъемах, которые не страдают при рывках двигателя при запуске).

Почему стартеры выгорают?

Какие могут быть причины воспламенения катушки магнитного пускателя? Какие процессы могут быть ответственны за это? Что можно сделать для предотвращения этой проблемы?

Поделиться2Wed, 6 Jan 2009 14:17

Автор: Грей
Инженер
Из: Украина, Запорожье
Зарегистрирован : Sun, 10 июн 2007
Приглашения: 0
Новости: 1949
Оценка: [+142/-38]
Положительный: [+55/-41]
Пол: мужской
Возраст: 41 год [1980-04-12].
Потрачено на форум:
13 дней 12 часов
Последнее посещение:
Thu, 26 Apr 2012 2:34 pm

Причин много, я могу привести несколько наиболее распространенных:
– Потеря сопротивления изоляции вследствие высыхания;
– заклинивание подвижной части магнитопровода в разомкнутом состоянии приводит к увеличению магнитного сопротивления и резкому увеличению тока через катушку;
– неправильное напряжение питания;
– Механическое повреждение обмотки магнитопроводом (характерно для голых катушек);
Как правило, процесс отказа происходит по одной и той же схеме после выявления первопричины – прерывистый отказ – сильный нагрев – сильный дым – отказ.

Поделиться3Вт, 6 Янв 2009 14:34

Автор: Грей
Инженер
Из: Украина, Запорожье
Зарегистрирован : Sun, 10 июн 2007
Приглашения: 0
Новости: 1949
Оценка: [+142/-38]
Положительный: [+55/-41]
Пол: мужской
Возраст: 41 год [1980-04-12].
Потрачено на форум:
13 дней 12 часов
Последнее посещение:
Thu, 26 Apr 2012 2:34 pm

Убедитесь, что напряжение питания цепи управления стартером соответствует напряжению, указанному на соленоиде.
Перед установкой пускателя в цепь (или после установки) всегда проверяйте магнитную цепь, легко ли она перемещается, полностью ли замыкается магнитная цепь, проверяйте возврат под действием пружины.
Соблюдайте правила хранения и эксплуатации пусковых и предохранительных устройств.
И, наконец, пускатели следует периодически очищать от грязи и пыли, поскольку “нанести” дугу через грязь, особенно если она содержит металл, может быть тривиальным делом.

Существуют и другие причины, вызывающие отказы стартера, в конце концов, это не просто перегорание катушки.

Edited by Gray (Tue, 6 Jan 2009 2:35 pm)

Поделиться4Tue, 6 Jan 2009 14:42

по: acme
генератор переменного тока
Местонахождение : Беларусь
Зарегистрирован : Thu, 23 окт 2008
Приглашения : 0
Сообщения: 129
Уважение: [+0/-0]
Положительный: [+0/-0]
Пол: мужской
Возраст: 36 лет [1985-10-05]
Потрачено на форум:
2 дня 2 часа
Последнее посещение:
Пн, 25 Апр 2011 11:25

Спасибо за ваши ответы!
По моему мнению, это стартер.

Поделиться5Tue, 6 Jan 2009 20:07

Автор: igor.s
эксперт
Местонахождение : Магнитогорск
Зарегистрирован : Ср, 5 Мар 2008
Приглашения: 0
Новости: 788
Уважение: [+28/-4]
Позитивность: [+13/-1]
Пол: мужской
Возраст: 57 лет [1964-08-08].
Потрачено на форум:
12 дней 10 часов
Последнее посещение:
Пн, 15 авг 2016 16:16

acme Есть ли в цепи тепловое реле?
Может быть, он отключает неисправную нагрузку?
Я бы отсоединил двигатель от стартера и попробовал его без нагрузки.

Поделиться6Wed, 7 Jan 2009 02:34

Автор: DEMEHTbEB
текущий
Местонахождение : Ульяновск
Зарегистрирован : Tue, 14 окт 2008
Приглашения : 0
Новости: 29
Уважение: [+1/-1]
Положительный: [+0/-0]
Пол: мужской
Возраст: 59 лет [1962-08-02]
Потрачено на форум:
19 часов 59 минут
Последнее посещение:
Thu, 29 Apr 2010 2:45 pm

Какие могут быть причины сгорания соленоидов магнитного пускателя? Какие процессы могут предшествовать этому? Как я могу быть предупрежден об этой проблеме?

Отметьте напряжения катушек стартера и той, которую вы хотите использовать. Не забывайте о частоте, в случае если ток постоянен. Вам следует быть более техничным, если вы технарь, а не “блондинка”. Извините за прямоту!

Поделиться7Wed, 7 Jan 2009 14:33

Автор: acme
генератор
Местонахождение : Беларусь
Зарегистрирован : Thu, 23 окт 2008
Приглашения: 0
Сообщения: 129
Уважение: [+0/-0]
Положительный: [+0/-0]
Пол: мужской
Возраст: 36 лет [1985-10-05]
Потрачено на форум:
2 дня 2 часа
Последнее посещение:
Mon, 25 Apr 2011 11:25 am.

Определите напряжение катушек стартера и определите, какую из них вы хотите использовать. Не забывайте о частоте, в случае если ток постоянен. Вам следует более подробно описать технические вопросы, если вы техник, а не “блондинка”. Извините за прямоту!

Ваш комментарий не имеет смысла в свете того, что все работает уже около года, напряжение, частота и т.д. соответственно. Если для вас это так важно, напряжение питания катушки составляет 380 В, частота 50 Гц, используются те же параметры напряжения питания.

Есть ли в схеме тепловое реле?
Может быть, он отключает неисправную нагрузку?
Я бы отсоединил двигатель от стартера и попробовал его без нагрузки.

Термалов нет, подскажите, есть ли смысл пробовать без нагрузки?

Поделиться8Wed, 7 Jan 2009 15:44

Автор: lek
Энергичный
Местонахождение : Астана
Зарегистрирован : Среда, 15 августа 2007 г.
Приглашения : 0
Новости: 2478
Уважение: [+216/-13]
Положительный: [+38/-9]
Пол: мужской
Потрачено на форум:
1 месяц 13 дней
Последнее посещение:
Fri, 4 Apr 2014 09:50

acmeЦель проверки цепи управления стартером без нагрузки – проверить, не работает ли стартер неправильно или не мешают ли токи нагрузки (например, падение напряжения на катушке, заедание или отсутствие контакта контактных групп и т.д.).
В вашем случае я бы проверил контакты на кнопке запуска и контактную колодку на самом стартере.
Включается ли стартер, когда вы нажимаете кнопку запуска, или он остается включенным, когда вы ее отпускаете?
В какой момент стартер выключается, или двигатель выключается, но не стартер?
А если проверить с нагрузкой, то похоже, что группа силовых контактов каким-то образом повреждена, и двигатель запускается и тут же отключается (если, конечно, сам двигатель не поврежден и имеет надежные соединения на всех разъемах, которые не нарушаются при рывке двигателя при запуске).

Поделиться9Wed, 7 Jan 2009 15:57

Автор: lek
энергичный
Местонахождение : Астана
Зарегистрирован : Среда, 15 августа 2007 г.
Приглашения : 0
Новости: 2478
Уважение: [+216/-13]
Позитивность: [+38/-9]
Пол: мужской
Потрачено на форум:
1 месяц 13 дней
Последнее посещение:
Fri, 4 Apr 2014 09:50

acmeКстати, есть ли в цепи управления вашего привода защитные микровыключатели (где-то дверь открыта, заслонка не закрыта, заготовка не находится в исходном положении).
Вы зря обижаетесь на DEMEHTbEB, но если вы указали название машины или агрегата (или что там у вас), возможно, кто-то сможет посоветовать что-то из своей практики.
Лично я попался на миксере в кондитерской – не мог найти микровыключатель нижнего положения чаши и долго возился с проводкой всей цепи управления стартером, а оказалось, что все вышло. стоило опустить чашу еще на пол-оборота рукоятки, и все пошло вперед.

Поделиться10Wed, 7 Jan 2009 18:37

Автор: acme
генератор
Местонахождение : Беларусь
Зарегистрирован : Thu, 23 окт 2008
Приглашения: 0
Сообщения: 129
Уважение: [+0/-0]
Положительный: [+0/-0]
Пол: мужской
Возраст: 36 лет [1985-10-05].
Потрачено на форум:
2 дня 2 часа
Последнее посещение:
Пн, 25 Апр 2011 11:25

acme, смысл проверки цепи управления стартером без нагрузки заключается в том, чтобы увидеть, не работает ли стартер неправильно, не вмешиваются ли токи нагрузки в процесс (например, напряжение “село” на соленоид, заклинило или не контактируют контактные группы и т.д.).
В вашем случае я бы проверил контакты на кнопке запуска и контактную колодку на самом стартере.
Включается ли стартер, когда вы нажимаете кнопку запуска, или он остается включенным, когда вы его отпускаете?

Двигатель не запускается вообще.Ничего не происходит.Я пытался вставить кнопки(но там нет кнопочного поста и одна фаза прерывается обычным выключателем,поэтому вспомогательный контакт не задействован).Стартер закрытого типа.Но соленоид подключен.Может ли это быть неисправностью в подключении?

Медная контактная поверхность, увеличенная с помощью электронного микроскопа

Неисправности электродвигателя

Неисправности в электродвигателях всегда вызваны обмоткой.

Неисправности межвиткового замыкания может возникнуть, если изоляция в одной из обмоток ухудшилась. Возможные причины: перегрев обмотки, плохое качество изоляции, износ изоляции из-за вибрации. Обнаружение межобмоточного замыкания может быть затруднено. Основной метод заключается в сравнении сопротивления и рабочего тока всех трех обмоток. Первыми симптомами неисправности являются повышенный нагрев двигателя и снижение крутящего момента на валу. Одна фаза имеет больший ток, чем две другие.
Короткое замыкание между обмотками возникает из-за движения обмоток, механических вибраций и ударов. Без надлежащей электрозащиты может произойти короткое замыкание и возгорание.
Короткое замыкание между обмоткой и каркасом. При возникновении этой неисправности двигатель может продолжать работать, если заземление и защита от короткого замыкания выполнены неправильно. Однако в работе он будет смертельно опасен, так как его потенциал будет находиться под фазным напряжением.
Повреждение обмотки. Эта неисправность эквивалентна обрыву фазы. Если обрыв происходит во время работы, двигатель резко теряет мощность и начинает перегреваться. Если защита применена правильно, двигатель отключится, так как ток в других фазах увеличится.

Большинство этих неисправностей требуют перемотки двигателя.

Сильное жужжание магнитной системы пускателя

Возможные неисправности и решения

Если главные контакты не замыкаются одновременно, возможно, не затянут хомут, удерживающий главные контакты на валу. Если на контактах имеются следы окисления, наплывы или капли затвердевшего металла, их следует очистить.

Сильный гул магнитной системы соленоида стартера

Сильное жужжание магнитной системы может привести к неисправности соленоидов стартера. При нормальной работе стартер издает лишь слабый гудящий звук. Громкий жужжащий звук указывает на неисправность стартера.

Чтобы устранить жужжание, отсоедините стартер и проверьте его работу:

(a) затяните винты, крепящие якорь и сердечник,

b) закороченная катушка, помещенная в прорези сердечника, не повреждена. Когда через катушку протекает переменный ток, магнитный поток меняет свое направление и в определенные моменты становится равным нулю. В этом случае противоположная пружина отбросит якорь от сердечника, и якорь отскочит назад. Короткое замыкание катушек устраняет это явление.

(c) гладкость контактных поверхностей двух половин электромагнитной системы стартера и точность их подгонки, поскольку в электромагнитных стартерах ток обмотки сильно зависит от положения якоря. Если между якорем и сердечником имеется зазор, ток, протекающий через катушку, превышает номинальный ток.

Для проверки точности контакта между якорем и сердечником электромагнитного стартера можно поместить между ними лист копировальной бумаги и лист тонкой белой бумаги и закрыть стартер рукой. Площадь контакта должна составлять не менее 70% от площади поперечного сечения магнитопровода. Если площадь контакта меньше, этот дефект можно устранить путем правильной сборки электромагнитного сердечника стартера. Однако, если образовался общий зазор, необходимо соскоблить поверхность вдоль слоев листового металла магнитной системы.

Отсутствие реверса в магнитных пускателях с реверсом

Отсутствие реверса в реверсивных пускателях может быть устранено путем регулировки механических стопорных планок.

Прилипание якоря к сердечнику вызвано отсутствием немагнитной шайбы или недостаточной толщиной шайбы. Стартер может не отключиться даже при полностью обесточенном соленоиде. Проверьте наличие и толщину немагнитного уплотнения или воздушного зазора.

Проверьте состояние блокировочных контактов стартера. Контакты во включенном положении должны прилегать друг к другу и соединяться одновременно с главными контактами пускателя. Расстояние между вспомогательными контактами (наименьшее расстояние между разомкнутым подвижным контактом и неподвижным контактом) не должно превышаться. Вспомогательные контакты стартера должны быть отрегулированы. Если отклонение вспомогательного контакта составляет менее 2 мм, вспомогательные контакты необходимо заменить.

Своевременная проверка и регулировка магнитных пускателей позволяет заранее предотвратить неисправности и повреждения.

Типичные неисправности магнитных пускателей, вероятные причины неисправностей и способы их устранения приведены в таблице:

I. Стартер не включается

Неисправна катушка контактора (пускатель контактора на PVI-32) Перегорела плавкая вставка в цепи управления

Сработала защита от перегрузки по току Горит красный индикатор

Контакты питания контактора касаются стенок дугогасительной камеры (кроме PVV-320)

Неисправность кнопки “Пуск

Светодиод в кнопке неисправен

Повреждены провода управления (обрыв, короткое замыкание, повреждены провода управления).

Неисправны провода управления (короткое замыкание или обрыв).

Короткое замыкание), повышенное сопротивление цепи

Сопротивление цепи управления

Сопротивление цепи управления более 20 Ом

Изоляция между пилотными проводами ниже 300 Ом (провод обжат)

Изоляция между пультом дистанционного управления и проводами менее 300 Ом (провода сжаты)

Неисправность в блоке управления

Определите и устраните причину срабатывания защиты

Отрегулируйте положение подвижных контактов

Кнопка проверки и ремонта

Замените поврежденные жилы или замените кабель Измерьте сопротивление цепи управления, зачистите контакты и подтяните крепления электрических соединений, при необходимости замените кабель.

Измерьте сопротивление изоляции между жилами и при необходимости замените кабель

Замените неисправное устройство запасным. 2.

Стартер включается, но не остается включенным, когда кнопка пуска отпущена

Отсутствие обходной цепи на клеммах кнопки пуска Поврежден модуль УЗО

Проверьте цепь и устраните неисправность. Замените устройство.

Предупреждающая лампа не загорается при нажатии кнопки BRU или BCI

Прерывание цепи в кнопке “Test BRU” или “Test Bucky”. Индикаторная лампа перегорела. Неисправность внутри устройства

Проверьте цепь кнопки и устраните неисправность. Замените лампу. Замените блок управления. 4.

4 Автоматический выключатель не включается (только для PMI-32)

Неисправен автоматический выключатель. 5.

Автоматический выключатель отключается защитой от перегрузки по току, и загорается красный индикатор фильтрации

Короткое замыкание в защищаемой цепи питания Несоответствие между настройкой защиты от сверхтока и пусковым током. Неисправность в устройстве защиты УМЗ или ПМЗ

Найдите и устраните неисправность. Проверьте настройку защиты и отрегулируйте ее в соответствии с пусковым током. Замените устройство.

6. защита от перегрузки по току или перегрузки не зажигает индикаторную лампу

Загорается сигнальная лампа.

7. стартер выключается сам по себе, не может быть подключен снова

Обрыв или повышенное сопротивление в цепи дистанционного управления более 100 Ом или пониженное сопротивление изоляции между проводами управления (сжатие кабеля) Повышенное сопротивление в цепи заземления более 50 Ом (для пускателей PV-1140-250)

Измерьте сопротивление цепи управления, очистите контакты и затяните крепежные винты на электрических соединениях. При необходимости замените провода на новые или замените кабель.

8. стартер сильно гудит

Слишком плотная посадка якоря контактора на сердечнике вследствие: загрязнения в результате повреждения от несоосности плохое крепление якоря и сердечника из-за высокого контактного давления повреждение при коротком замыкании низкое напряжение сети

Удалите жир и пыль. Удалите все повреждения. Устраните любые перекосы. Отремонтируйте якорь и сердечник. Отрегулируйте давление на контакты питания. Проверьте напряжение в сети и приведите его в норму. 9.

Чрезмерный нагрев контактов в цепи питания

Недостаточное контактное давление

Чрезмерный износ контактов

Отрегулируйте давление контактов Проверьте контакты на износ и при необходимости замените.

Чрезмерный нагрев всего стартера

Токоприемник не соответствует стартеру

Недостаточно затянутые винты, гайки, фиксирующие детали под напряжением

Замените пускатель в зависимости от нагрузки потребителя электроэнергии Затяните крепежные детали

Нет Питание 36 В для местного светильника (автоматика)

Перегорел предохранитель в цепи освещения (автоматики) вторичной обмотки повышающего трансформатора

12. когда стартер включен

Неисправность в силовой цепи контактора Чрезмерное или слабое нажатие силовых контактов Низкое напряжение в сети в момент замыкания силовых контактов контактора

(для стартеров ПВИ-1140)

Отрегулируйте контактное давление. Измерьте напряжение и примите меры для обеспечения номинального напряжения на клеммах стартера Проверьте работу контактора включения/выключения.

aa, 6 мм” предназначен для подключения к электросети.
Источник питания 40A может быть установлен на распределительном щите без дополнительной оплаты. Вы также можете заменить предохранитель в бойлере на тот, который вам нужен.

Автоматический выключатель нагрет

Ага, “6 мм” идет к электросети.
Вы можете получить входную розетку на 40 А без дополнительной оплаты. И тогда вы сможете изменить автоматический выключатель на котле на тот, который вам нужен.

Проверьте вот что: как вы написали – линейка может быть не под клеммой автомата, клемма может быть натянута, но не зажимать кромку линейки, а просто касаться линейки.

Владелец – хозяин, но автомат сейчас работает с нагрузкой 93%, пусть продолжает нагреваться, охлаждение – самое главное. И в 25 лет ничего не нагревалось и все работало.
Да, и судя по тому, что в такую погоду котел уже работает на максимуме, что будет при -30?

[Сообщение изменено пользователем 11/11/2015 16:06].

1. не я. От друга. Просто лучше разбираюсь в электрике.
2.Частично в штукатурке, частично под подвесным потолком.

Правильно, я же говорил, что помещение отапливалось. Ранее он работал в минимальном режиме.
Дом 140 кв.м., утеплен, теплые полы, котел достаточный.

В любом случае, я проверил герметичность контактов, все в порядке. Очевидно, мне придется менять автомат.

Именно об этом я и говорю, автоматический выключатель неправильно рассчитан на ток нагрузки.
А проще говоря, тепловое реле постоянно находится под напряжением так, что нагревает корпус автомата , это нехорошо.
И опять же, адепты защиты кабеля от перегрузок при недооценке номинальных токов автоматических выключателей с тепловым расцепителем, неправильном подборе оборудования могут привести к плачевным результатам: защита кабеля с колоссальным запасом, а оболочка вся сгорит от нагрева.
В целом, для такого оборудования, как у автора, достаточно защиты от токов короткого замыкания.

Электрическая собака.
Мне нужна схема. Это классика или мы что-то упустили?

Катушка контактора сгорает.

Электрическая собака.
Схематическая диаграмма. Это классика или чего-то не хватает?

Я проконтролировал напряжение на катушке один раз, прежде чем запустить ее. Очевидно, его нужно постоянно измерять. В блоке питания имеется предохранитель. Это еще не сработало, я не думаю, что у него есть на это время.
1, 2 – власть и контроль. 3 – вспомогательный насос. Главный насос №2 имеет ту же схему, что и первый. Теплоотвод настроен примерно на 120 А. По какой-то причине он не работает, возможно, его прикрутили до меня. На корме находится точно такой же гидравлический насос для швартовных наконечников, оба мотора настроены на 100. Но на баке помимо наконечников находится якорь.

Добавлено спустя 10 минут и 57 секунд:
В данный момент нет времени на тестирование. Старпом говорит, что в последнее время поступило несколько обновлений. Я все еще восстанавливаю их розетки, заменяю выключатели. Компания греческая, мы сегодня едем в Пирей, может, их суперэлектрички придут. Хотя, есть супер электрик, как я балерина, который при замене катушки пытается закрыть контактор кулаком. Типичный грек. Он назвал предыдущего электронщика малявкой, потому что тот сначала поставил катушку на 380 В, но пиинцип не в этом.

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:
Проверьте цепь управления на наличие короткого замыкания на шасси – это место сгоревшей катушки

Еще одна мысль.На моей лодке устройства Terasaki используются только в главном распределительном устройстве в центральной комнате управления.В других местах ABB и другие.Поэтому я задался вопросом, могут ли они иметь класс изоляции, не позволяющий использовать устройства, например, в горячей комнате.А под плитой пола находится такая печь.Недавняя проблема, начал вырубаться кондиционер, крышка в MO.Heat.Current в норме, крышка открыта – больше не вырубается, и ехал с открытой дверью.

ASUS X54L
Я давно привел в рабочее состояние блок управления и двигатель мегагерма. Сопротивление обмотки статора таково, что его невозможно измерить мультиметром. Там меньше 1 Ом.

Добавлено спустя 4 минуты 57 секунд:
Бальтазар
Терминатор находится в катушке. И уже две такие катушки сгорели. И оба в разных контакторах (новых).

Добавлено спустя 5 минут 47 секунд:
exgarryb
1) В двух новых контакторах?
2) Я думал о том же, я не нажимал на якорь контактора рукой.
3) Я писал выше, две катушки уже сгорели. Я за то, чтобы заказать больше замков, управляющий в курсе, что я ему об этом говорил и показывал. Но, видимо, до них дойдет, когда мы на корабле не сможем свистнуть/отдать якорь в один момент. Казалось бы, не самая плохая компания, но таков подход греков.
4) Хорошее замечание. Я куплю новую катушку и попробую.

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:
exgarryb
Я уже начал думать, что Терасаки что-то затеял с ним или у него был какой-то дефект. Но я думаю, что это Япония, это серьезная компания. Судно находится между Грецией и Турцией, но сейчас зима, на баке не слишком жарко. Кстати, этот древний бортовой компьютер охлаждается настольным вентилятором в общей кабине, установленным на пластиковой морковной коробке )). Другой компьютер на мостике не работает уже полгода, старпом работает с балластом в машине. Все дело в подходе компании к решению проблем ремонта. Ну, может быть, они экономят деньги))

Читайте далее: