Очистите контактные поверхности якоря и сердечника мягкой тканью, смоченной в спирте. После очистки проверьте контактные поверхности якоря и сердечника, прижав якорь к сердечнику рукой с помощью щупа шириной 0,05 мм или узкого листа бумаги.
Площадь контакта должна составлять более 70% от поперечного сечения сердечника. Если этот зазор менее 0,2 мм, сердечник якоря или стартера необходимо зажать в тиски и срезать центральный сердечник рашпилем. Величина этого зазора должна быть 0,2 – 0,25 мм.
Ремонт магнитных контакторов и пускателей
Магнитный контактор – это, по сути, коммутационное устройство, основной функцией которого является включение и отключение нагрузки.
Эти устройства в основном используются в промышленности и управлении двигателями, но широкий диапазон номинальных токов и небольшие размеры позволяют найти эффективное применение и в домашних условиях.
В магнитных пускателях наиболее часто выходят из строя подвижные или неподвижные элементы и дугогасящие контакты.
Что такое магнитный контактор?
Прежде всего, для начала, это катушка, обычно из тонкой проволоки, намотанная на текстолитовый корпус с металлическим сердечником внутри, помещенная в своего рода пластиковый корпус с контактами. Контакты в устройстве делятся на подвижные, механически связанные с упругим сердечником катушки, и неподвижные, постоянно расположенные в верхней части корпуса.
При интенсивном использовании стартера на контактных пластинах устройства образуются отложения металла, а также нагар и окислы. Это можно очистить с помощью напильника с мелкой зернистостью или тонкого напильника. После хорошей очистки контакты протираются тканью, которая может быть смочена уайт-спиритом или можно использовать авиационный бензин.
Однако в функциональных стартерах этой процедуры следует избегать, поскольку проводящий слой на контактах довольно тонкий, и любая “профилактическая чистка” приведет к его уменьшению.
Контактные поверхности якоря и сердечника следует очистить мягкой тканью, смоченной в спирте. После очистки щупом шириной 0,05 мм или узким листом бумаги проверьте площадь контакта между якорем и сердечником, прижав якорь к сердечнику рукой.
Площадь контакта должна составлять более 70% от поперечного сечения сердечника. Если этот зазор менее 0,2 мм, сердечник якоря или стартера необходимо зажать в тиски и срезать центральный сердечник рашпилем. Значение этого зазора должно быть 0,2 – 0,25 мм.
Часто во время работы слышен грохотЭтому может быть несколько причин. Прежде всего, проверьте, нет ли трещин на обойме катушки, не деформирована ли сама катушка и не слишком ли сильна возвратная пружина.
Это может привести к тому, что якорь не будет достаточно плотно прилегать к сердечнику при закрытии. Следствием этого является более высокий ток катушки из-за меньшего индуктивного сопротивления (отсюда шум) и сгоревшие силовые контакты.
Сама катушка также может выйти из строя, поскольку они бывают как каркасные, так и бескаркасные.
Если повреждена изоляция катушки или имеется обрыв в проводе обмотки В верхних слоях катушки внешняя изоляция катушки и сломанной катушки снимается до дефекта или обрыва, добавляется место пайки нового провода катушки, изолируется и наматывается необходимое количество витков.
Иногда, однако, когда повреждения катушки значительны, напр. короткое замыкание, сгоревшая изоляция обмотки, гораздо лучше заменить катушку на новую.
Иногда, когда контакты замкнуты, появляется Если контакты замыкаются не одновременноМожно попробовать поправить зажим, удерживающий главные контакты на валу.
Если поверхность магнитные плиты есть Если поверхность магнитных пластин повреждена и неисправнаЕсли поверхность магнитных пластин повреждена, ее следует очистить мягкой тканью, смоченной в бензине или уайт-спирите, и высушить. После сушки сердечник и анкер опускают в ванну с эмалью так, чтобы контактные поверхности не были покрыты лаком, а ширина неокрашенной полосы по краю контактной поверхности не должна превышать 3 мм. Якорь и магнитопровод также могут быть покрыты щеткой. После покраски магнитопровода его следует высушить на открытом воздухе в течение 3 часов до полного высыхания.
После выявления всех неисправностей в магнитном пускателе некоторые детали можно просто заменить на новые, например, соленоиды, пружины, клеммные колодки и контакты, а также целые группы контактов.
“Ремонт электрооборудования промышленных предприятий”,
В.Б.Атабеков
Ремонт
В данной статье рассматривается вопрос о Ремонт магнитного пускателя самостоятельно после его замены из-за потери максимальной мощности электродвигателем с появлением странных шумов в его работе.
Ремонт магнитного пускателя включает в себя такие факторы, как:
– оценка внешнего состояния, надежности проводки стартера;
– срок службы стартера;
– оценка работы пусковых приемников, развитие ими максимальной мощности, надежность включения, отсутствие перегрева, отсутствие или наличие посторонних шумов;
– оценка состояния контактов во включенном и выключенном положении, отсутствие заеданий, переходное сопротивление, падение напряжения на контактах;
– проверка целостности обмотки катушки и соответствия значений ее сопротивления данным, указанным в сертификате;
– Заключение о пригодности магнитного пускателя, его замене для ремонта или технического обслуживания
Ремонт стартера
Начало демонтажа стартера
После разборки магнитного пускателя видно, что контакты сильно обгорели, а внутренняя часть пускателя покрыта слоем обугленного материала:
Пример состояния внутренней части стартера
Поэтому стартер должен быть демонтирован раз и навсегда.
2. оценка контактов
Снятые контакты стартера
Осмотр контактов показал, что один контакт потерял свою контактную поверхность, он просто полностью отвалился:
3. оценка состояния магнитной цепи и пружины
Пружина цела, но она загрязнена, и магнитную цепь следует очистить:
Пружина и магнитная катушка
Сам корпус магнитопровода также нуждается в очистке:
4. Замена контактов с механическими или электрохимическими повреждениями
Подгорание контактов можно легко устранить, но поврежденный контакт уже точно не подлежит ремонту, поэтому его необходимо заменить на новый:
Замена старого контакта на новый
Устранение контактных ожогов
Для очистки контактов часто не требуется напильник и наждачная бумага, достаточно просто притупить поверхность ножом или отверткой, а затем снова установить контакты:
Контактный блок готовности
6 Очистка магнитопровода и корпуса магнита
Очищенный корпус магнитопровода
7. сборка магнитного пускателя
Сборка магнитного пускателя выполняется в обратном порядке:
Собранный магнитный пускатель
Затем подключите головку с размыкающим контактом к стартеру:
НЗ контактная головка
После сборки головки стартер готов к работе.
Магнитный пускатель PML-110104V
Текущий ремонт самого стартера и его профилактическое обслуживание позволят продлить срок его службы практически до бесконечности, который будет зависеть от наличия запасных частей и соблюдения правил эксплуатации.
Следует учитывать, что интенсивное использование стартера (частота циклов включения/выключения) длится в среднем один год.
Средний срок службы стартера для тяжелых условий эксплуатации составляет один год, поэтому техническое обслуживание должно планироваться с разборкой стартера и оценкой его состояния.
Я буду очень признателен, если вы оставите комментарий или порекомендуете эту статью в социальных сетях.
Я также предлагаю анекдот для начала
Анекдот о стартере
Контакты в стартере работают как часы. Только один – ленивый. Он либо заедает, либо не срабатывает.
Старый свиток наставлял его один раз, а затем сказал: “Если ты снова не успеешь вовремя, тебе придется иметь дело с ним. Контакт усердно работает и думает: “Если я не имею к Нему никакого отношения, то что я здесь делаю?”.
С наилучшими пожеланиями, Владимир.
Для ремонта магнитного пускателя необходимо знать не только симптомы, но и методы ремонта. Если контакты включаются неравномерно, затяните контактную клемму.
Контактные группы
Смотреть галерею
В основном, обслуживание и ремонт магнитных пускателей сводится к контактным группам. Чтобы проверить их, откройте крышку и первое, на что следует обратить внимание, – это контактные группы. Если есть небольшие загрязнения, удалите их с помощью тонкой ветоши. Как видно на фотографии, окисления нет. Это означает, что выбранный метод защиты стартера от агрессивной среды является правильным.
Если на металлических деталях имеются признаки окисления, потемнения или ржавчины, то вам определенно следует пересмотреть способ установки стартера. Точнее, установите его в более пыле- и влагонепроницаемом корпусе. Затем осмотрите контактные группы на наличие загрязнений, инкрустаций и полостей. В зависимости от степени повреждения контактных групп принимается решение об их ремонте или замене.
Смотреть галерею
Если катушка выполнена в виде проволочного каркаса и проволочный каркас треснул, трещину необходимо заполнить “холодной сваркой” с помощью узкого шпателя. Затем, если позволяет размер отверстия в стержне, на обезжиренную поверхность поверх трещины накладывается кусочек медицинского пластыря. На заплату наносится слой суперклея. Клей впитывается в заплату и, соединяясь с пластиком рамы, препятствует увеличению трещины.
5 наиболее распространенных типов повреждений электромагнитных пускателей и способы их устранения
1. появление несоответствий в замыкании и состоянии главных контактов
Выход из строя главных контактов магнитного пускателя можно устранить, затянув хомут, крепящий главные контакты к валу. Если на контактах имеются следы окисления, окалина или капли затвердевшего металла, очистите их.
2. сильное жужжание магнитной системы магнитного пускателя
Сильное жужжание магнитной системы может привести к неисправности соленоидов стартера. При нормальной работе стартер издает только тихий звук. Громкое жужжание означает, что стартер неисправен.
Чтобы устранить жужжание, отсоедините стартер и проверьте его работу:
(a) затяните винты, крепящие якорь и сердечник.
b) если закороченная катушка, помещенная в пазы сердечника, не повреждена. При прохождении переменного тока через катушку магнитный поток меняет направление и в определенное время становится равным нулю. В этом случае контрпружина отбросит якорь от сердечника, и якорь отскочит обратно. Короткое замыкание катушки устраняет это явление.
(c) гладкость контактных поверхностей двух половин электромагнитной системы стартера и точность их притирки, поскольку в электромагнитных стартерах ток обмотки сильно зависит от положения якоря. Если между якорем и сердечником имеется зазор, ток, протекающий через катушку, превышает номинальный ток.
Чтобы проверить точность поверхности контакта между якорем и сердечником магнитного пускателя, можно поместить между ними лист кальки и лист тонкой белой бумаги и замкнуть пускатель вручную. Площадь контакта должна составлять не менее 70% от поперечного сечения магнитопровода. Если площадь контакта меньше, этот дефект можно устранить путем правильной сборки электромагнитного сердечника стартера. Если образовался полный зазор, то поверхность следует зачистить вдоль слоев листового металла магнитной системы.
3) Отсутствие реверса в магнитных пускателях с реверсом
Отсутствие реверса в реверсивных стартерах может быть устранено путем регулировки механических стопорных тяг.
4. прилипание якоря к сердечнику стартера
Прилипание якоря к сердечнику вызвано отсутствием немагнитной прокладки или недостаточной толщиной. Стартер может не отключиться даже при полном обесточивании катушки. Проверьте наличие и толщину немагнитной прокладки или воздушного зазора.
5. при включении стартера активируется самоблокирующийся контакт.
Проверьте состояние контактов блокировки стартера. Контакты должны плотно прилегать друг к другу и сцепляться одновременно с главными контактами стартера. Расстояние между вспомогательными контактами (наименьшее расстояние между разомкнутым подвижным и неподвижным контактами) не должно превышаться. Вспомогательные контакты стартера должны быть отрегулированы. Если отклонение вспомогательного контакта составляет менее 2 мм, вспомогательные контакты необходимо заменить.
Своевременная проверка и регулировка магнитных пускателей позволяет заранее предотвратить неисправности и повреждения.
Если металлические части имеют признаки окисления, потемнения, ржавчины, то вам определенно следует пересмотреть способ установки стартера. Точнее, установите его в более пыле- и влагонепроницаемый корпус. Затем осмотрите контактные группы на предмет загрязнения, обрастания и потерь. В зависимости от степени повреждения контактных групп будет принято решение об их ремонте или замене.
Проверка функционирования и техническое обслуживание
Необходимо провести внешний осмотр устройства. Обратите внимание на состояние катушки. Она не должна иметь видимых изменений цвета и повреждений.
Контактная катушка не должна иметь перекоса, а контакты должны замыкаться одновременно.
Измерьте напряжения отключения и размыкания устройства. Устройство должно срабатывать при постепенном увеличении напряжения от 0 до 0,85 Uном. Устройство должно выключиться, когда напряжение упадет до 0,45VNom.
Для обеспечения длительной работы распределительного устройства необходимо проводить его техническое обслуживание в процессе эксплуатации.
Необходимо проверить состояние соединений, чтобы убедиться, что они находятся в хорошем состоянии. Устройство очищается от пыли. Проверьте состояние переключающих контактов. Проверьте состояние металлических деталей.
Особое внимание уделяется состоянию пружины. Пружина должна быть достаточно жесткой. Катушки равномерно распределены по всей длине. Анкер не должен быть зажат или перекручен.
При наличии механических неисправностей детали должны быть смазаны или заземлены. Если устройство оснащено тепловым реле, его работу необходимо проверить на специальном испытательном стенде в лабораторных условиях.
Этот тест нельзя проводить в домашних условиях. При обнаружении неисправности устройство ремонтируется или заменяется на исправное.
Рисунок 1: Конструкция магнитного пускателя PML:
Ремонт магнитных пускателей
Техническое обслуживание и ремонт магнитных пускателей
Как следует из названия, магнитные пускатели были созданы в качестве коммутационного устройства для запуска электродвигателей. Поэтому количество полюсов питания в этих устройствах почти всегда равно трем, что соответствует количеству фаз в электросети. Пускатели часто оснащаются тепловыми реле перегрузки и корпусами с кнопками “пуск” и “стоп”.
Тем не менее, пускатели очень удобны и функциональны. Широкий диапазон номинальных токов, малые габариты и возможность автономной установки без распределительного устройства привели к тому, что магнитные пускатели Широкий диапазон номинальных токов, малые габариты и возможность самостоятельной установки без распределительного устройства или щита сделали магнитные пускатели широко используемыми в быту для коммутации различных мощных электроприборов, например, отопительных котлов.
Как и любой другой электроприбор, магнитный пускатель также нуждается в периодическом обслуживании. периодически требует ремонта и технического обслуживания.
Как устроен магнитный пускатель?
В общем, это как минимум катушка тонкого провода, изолированного лаком, помещенная в пластиковый корпус с контактами. Контакты, как обычно, делятся на подвижные, механически соединенные с подпружиненным сердечником катушки, и неподвижные, постоянно расположенные в верхней части корпуса.
В случае пускателей на токи от 20 ампер и выше можно выделить три пары силовых контактов и три пары вспомогательных контактов для малых токов. Количество слаботочных контактов практически не ограничено, тем более что для многих пускателей можно приобрести дополнительные контактные площадки, что позволяет устанавливать на них очень сложные схемы.
Такая конструкция обеспечивает пускателю низкую степень защиты от внешних факторов, между IP00 и IP30. Если требуется более высокая степень защиты, необходимо использовать пускатели с дополнительным защитным кожухом, часто оснащенные собственными кнопками для запуска, остановки и сброса теплового реле, если таковые имеются.
Рисунок 1: Конструкция магнитного пускателя PML:
1 – основание из термостойкого пластика, 2 – неподвижная часть магнитной цепи, 3 – подвижная часть магнитной цепи, 4 – катушка электромагнитного управления, 5 – контактные клеммы, 6 – металлическая платформа (для пускателей свыше 25 A) 7 – перекладина с подвижными контактами, 8 – крепежный винт, 9 – возвратная пружина, 10 – алюминиевые кольца, 11 – неподвижный контакт, 12 – клемма с вырезом для крепления провода
Программа технического обслуживания магнитных пускателей проста и включает в себя следующее:
1. внешний осмотр на предмет повреждения и сколов оболочки и удаления загрязнений (не только с поверхности оболочки, но и с поверхности сердечника катушки). Сколы и повреждения корпуса происходят не только от ударов и падений, но и от длительного воздействия вибрации, вызванной изношенной сетью переменного тока и неисправным узлом пускателя, а также собственными дефектами пускателя.
Если повреждение корпуса привело к тому, что пускатель не может быть надежно установлен или его контакты не могут свободно замыкаться/размыкаться, не остается ничего другого, как заменить корпус или пускатель.
Особое внимание следует уделить проверке наличия всех деталей и компонентов стартера. Например, подвижная контактная пластина, включающая пружину сжатия, может быть легко “потеряна” – потребуется новый.
2 Ревизия механической части. Проверяется рабочая пружина, которая обеспечивает разрыв контактов. Он должен быть достаточно жестким, а витки не должны прилегать друг к другу. Проверьте ход якоря стартера относительно корпуса: убедитесь, что нет заеданий и движение не затруднено.
Проверьте ход, замыкая контакты “вручную”. В случае механического заедания можно смазать или отшлифовать детали трения. 3.
3. очистка контактов – Этого агента лучше избегать при поддержании работоспособности магнитных пускателей.
Высокопроводящий слой подвижных и неподвижных контактов относительно тонок, поэтому если вы будете протирать его напильником при каждом техническом обслуживании, стартер очень быстро выйдет из строя. Напильник требуется только в том случае, если контакты имеют явные признаки загрязнения или оплавления. Зачистка контактов наждачной бумагой абсолютно исключена.
В закрытом состоянии все контакты пускателя должны плотно прилегать друг к другу по всей поверхности, без проскальзывания или перекоса, что указывает на необходимость регулировки механической части.
4. Если стартер содержит металлические детали в корпусе или заключен в металлический корпус, то убедитесь, что между этими частями, которые должны быть заземлены, и контактами питания нет цепи.. Для всех стартеров в целом проверьте наличие короткого замыкания между отдельными полюсами питания. На бытовом уровне для этой цели достаточно простого мультиметра. На заводе используется мегомметр, и сопротивление изоляции составляет не менее 0,5 МОм.
5 Внимательно осмотрите соленоид стартера. Трещины в раме, повреждения, загрязнения и плавление изоляции являются предупреждающими признаками серьезных проблем. В этом случае лучше всего заменить катушку.
Конечно, обычно межвитковое замыкание в катушке можно обнаружить только во время работы по косвенным признакам, таким как повышенный шум при работе стартера. Однако, если систематически проверять сопротивление провода активной катушки, можно заметить значительное и резкое снижение. Это достаточно сильный признак неисправной катушки, которую теоретически можно перемотать, но на практике проще заменить.
6. Однако повышенный шум от стартера может быть вызван иными причинами, чем повреждение самого соленоида. Например, соленоид может быть неправильно установлен при монтаже, напряжение в сети может быть недостаточным или возвратная пружина может быть слишком сильной.
Все эти факторы приводят к тому, что якорь недостаточно плотно прилегает к сердечнику при закрытии. Следствием этого будет более высокий ток катушки из-за меньшего индуктивного сопротивления (следовательно, шум) и сгоревшие силовые контакты.
Плотность прилегания поверхностей катушки и якоря можно проверить, поместив между ними простой тонкий чистый лист бумаги. По крайней мере, 70 процентов поверхности должно быть в контакте – тогда контакт будет уверенным.
Если установлено реле тепловой перегрузки, проверьте его настройку. На промышленных предприятиях для этого используются специальные испытательные стенды. К сожалению, сбросить и проверить реле на бытовом уровне практически невозможно. Для этого реле можно отнести в специальную лабораторию или, по крайней мере, испытать с заведомо большей номинальной нагрузкой.
Ремонт магнитных пускателей Техническое обслуживание основывается на результатах технического обслуживания и обычно ограничивается заменой деталей и компонентов, которые не могут быть отремонтированы или отрегулированы. Этими деталями могут быть: катушки, отдельные контакты или даже целая группа контактов, детали корпуса, пружины, винты и крепежные пластины.
Читайте далее:- Обслуживание электромагнитных контакторов.
- Соленоид – это электромагнитная катушка. Что такое соленоид?.
- Типы контактных соединений.
- Магнитный кардиостимулятор – это магнитный пускатель. Что такое магнитный пускатель?.
- Основные неисправности в электромагнитных коммутационных устройствах и их устранение; Школа инженеров-электриков: электротехника и электроника.
- Поляризационное реле: принцип работы.
- Электромагнитное реле: устройство, типы, обозначения, подключение и настройка.