Реверсирование направления вращения асинхронного двигателя - услуги электромонтажа, строительства и ремонта

Подключите провод от нормально разомкнутого контакта (2) кнопки SB1 к нормально замкнутому контакту магнитного пускателя KM2.

Содержание

Реверсивная схема для асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором

3 мая 2013 года. Категория: Электродвигатели, Электрические устройства

Здравствуйте, постоянные читатели и посетители сайта http://zametkielectrika.ru.

Я обращаю ваше внимание на конкурирующую работу под названием “Схема реверсирования направления вращения асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором”., прислал Пепеляев Михаил Владимирович, студент группы ТЭ-109, Государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования “ЦПК”, г. Чернушка, Пермский край.

Михаил проявил необычайную целеустремленность и представил самую подробную пошаговую инструкцию по сборке схемы реверса асинхронного двигателя.

Используются следующие электрические устройства:

Тепловое реле TRN (для защиты асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором от перегрузок)
Кнопочная панель PCE 222-3U2 (кнопочный пуск вперед, пуск назад и стоп)

Рабочий инструмент плоская отвертка, боковые плоскогубцы, монтажный нож, одножильный кабель (провод), круглогубцы, плоскогубцы, трехфазная вилка с сетевым шнуром.

Схема пуска реверсивного асинхронного двигателя (ADM) с короткозамкнутым ротором

SB1 – “Вперед”.
SB2 – “Возвращение”.
SB3 – “Стоп

Схема подключения для лучшего понимания работы кнопочной станции:

Прежде чем начать, мы хотели бы объяснить обычные термины, необходимые для понимания схемы:

НЗ контакт
нормально разомкнутый контакт

Для иллюстрации рассмотрим контакты в пускателе с магнитным контактом ПМЕ-211:

Такой же контакт находится в кнопке пуска и остановки.

Процесс сборки реверсивной цепи асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором (SCM)

Цепь управления:

1. подключите кабель питания от фазы “B” к нормально замкнутому контакту (3) кнопки SB3.

2. с нормально замкнутого контакта (4) кнопки SB3 соедините перемычкой нормально разомкнутый контакт (1) кнопки SB2. 3.

3) Подключите перемычку между нормально замкнутым контактом (4) кнопки SB3 и нормально разомкнутым контактом (1) кнопки SB1. 4) Подключите кабель от нормально замкнутого контакта (4) кнопки SB3 к нормально разомкнутому контакту (2) кнопки SB2.

4. подключите провод от нормально разомкнутого контакта (2) кнопки SB1 к нормально замкнутому контакту магнитного пускателя KM2.

5. от нормально замкнутого контакта магнитного пускателя КМ2 подсоедините провод к катушке К1 магнитного пускателя КМ1.

6. от нормально открытого контакта (1) кнопки SB1 подключите провод к нормально открытому контакту магнитного пускателя KM1.

7. от нормально разомкнутого контакта магнитного пускателя KM1 подсоедините провод перемычки к нормально замкнутому контакту магнитного пускателя KM2.

8. Подключите провод от нормально разомкнутого контакта (2) кнопки SB2 к нормально замкнутому контакту магнитного пускателя KM1.

9. от нормально замкнутого контакта магнитного пускателя КМ1 подсоедините провод к катушке К2 магнитного пускателя КМ2.

10. от нормально разомкнутого контакта (1) кнопки SB2 подключите провод к нормально разомкнутому контакту магнитного пускателя KM2.

11. от нормально разомкнутого контакта магнитного пускателя KM2 подсоедините провод перемычки к нормально замкнутому контакту магнитного пускателя KM1.

12. Закройте крышку кнопочной станции.

13. Установите перемычку между катушками К1 и К2 магнитного пускателя КМ1 и КМ2.

14. подключите провод от катушки К1 магнитного пускателя КМ1 к замкнутому контакту теплового реле КК.

15. от нормально замкнутого контакта теплового реле KK подсоедините провод к фазе “C”.

Цепь питания:

16. Реверсируйте цепь на магнитных пускателях, переключив контакты в соответствии со схемой.

Сторона двигателя:

Со стороны подключения кнопочной станции:

17. подключите двигатель с закороченной фазой “B” ротора к фазе “B” на магнитном пускателе. Подключите фазы “A” и “C” к входным контактам теплового реле KK.

18 Подключите провода от выходных контактов теплового реле KK к фазе “A” и фазе “C”.

19. Подключите трехфазный штекер к магнитному пускателю для фаз “A”, “B” и “C”.

20. проверьте правильность установки Схема реверса асинхронного двигателя. Только после этого подайте напряжение и запустите двигатель. Видео прилагается – смотрите:

Напряжение подается на обмотку стартера KM2. Срабатывает при замыкании контактов питания KM2 в цепи двигателя, а вспомогательный контакт KM2который переворачивает BACK . В то же время, другой вспомогательный контакт KM2 прерывает подачу питания на стартер КМ1.

Схема подключения реверсивного магнитного пускателя

Приветствую вас, уважаемые читатели elektrik-sam.info!

Для того чтобы запустить электродвигатель в прямой и обратный на магнитном пускателе используется реверсивная схема управления.

В этой статье подробно, шаг за шагом, описана работа схемы. Схему, в которой двигатель работает только в одном направлении, без изменения направления вращения, см. в статье Схема подключения магнитного реверсивного пускателя.

В заключение этой статьи посмотрите видео, в котором подробно показана работа схемы реверсивного пускателя двигателя.

Сначала рассмотрим реверсивную цепь с электромагнитным соленоидом стартера 220 В, а затем работу схемы.

Фазы A, B и C питающего напряжения подаются на клеммы асинхронного двигателя через:

– 3-полюсный автоматический выключатель, который защищает всю цепь и позволяет отключить напряжение питания;

– попеременно через три пары силовых контактов магнитного пускателя КМ1 и KM2;

– тепловое реле Ркоторый служит защитой от перегрузки.

Чтобы изменить направление вращения трехфазного двигателя, необходимо изменить подключение любых двух фаз!

Для этого в цепь обмотки двигателя включаются силовые контакты от двух пускателей, которые подключаются поочередно, меняя порядок чередования фаз. В нашей системе при повороте вперед порядок фаз – A, B, C. При прямом вращении назад – C, B, A. Т.е. чередование фаз A и C обратное.

Катушки магнитного пускателя с одной стороны подключены к нейтральному рабочему проводнику N через контакт N.O. теплового реле Р, на другой стороне к фазе C через кнопочную станцию С.

Клавиатура состоит из 3 кнопок:

1) Нормально открытая кнопка ВПЕРЕД ;

2) Нормально открытая кнопка BACK ;

3) нормально открытая кнопка СТОП .

На кнопку КНОПКА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ параллельно нормально разомкнутому вспомогательному контакту стартера КМ1и, соответственно, к BACK – нормально разомкнутый вспомогательный контакт стартера KM2.

Также в цепи питания соленоида стартера КМ1 Нормально замкнутый вспомогательный контакт пускателя KM2 включен в цепь питания обмотки пускателя KM1 KM2и в цепи обмотки стартера KM2подключен нормально замкнутый контакт KM1 стартера КМ1. Это используется в качестве блокировки для предотвращения запуска двигателя в обратном направлении при вращении вперед и наоборот. Это означает, что запуск двигателя в обоих направлениях возможен только из положения останова.

Эксплуатация системы

Переместите рычаг трехполюсного переключатель в положение ON, его контакты замыкаются, и цепь готова к работе.

Бегите вперед

Нажмите кнопку ВПЕРЕД . Схема питания соленоида магнитного стартера КМ1 замыкается, якорь катушки реверсирует, замыкает контакты питания КМ1 и вспомогательный нормально разомкнутый контакт КМ1который переворачивает ВПЕРЕД .

Одновременно вспомогательный нормально замкнутый контакт КМ1 размыкает цепь управления магнитного пускателя KM2Двигатель не может быть реверсирован.

Три фазы питания в порядке A,B,C подаются на обмотки двигателя, и двигатель начинает вращаться вперед.

Релиз ВПЕРЕД возвращается в исходное нормально открытое положение. Теперь питание подается на обмотку стартера. КМ1 теперь подается через замкнутый вспомогательный контакт КМ1. Двигатель запустился и вращается вперед.

Остановка двигателя из положения “Вперед

Чтобы остановить двигатель или запустить его в другом направлении, сначала нажмите кнопку СТОП . Питание контроллера отключено. Магнитный якорь стартера КМ1 восстанавливается в исходное состояние действием пружины. Силовые контакты размыкаются, отключая напряжение питания двигателя. Двигатель останавливается.

Одновременно размыкается вспомогательный контакт КМ1 в цепи питания соленоида стартера КМ1 и вспомогательный контакт KM1 замыкается КМ1 в цепи питания стартер-генератора KM2.

Кнопка отпускания СТОП Возвращается в исходное нормально закрытое положение. Но поскольку вспомогательный контакт KM1 разомкнут, на соленоид стартера KM1 не подается напряжение, двигатель остается выключенным, а цепь готова к следующему запуску.

Реверсирование направления вращения двигателя

Чтобы запустить двигатель в обратном направлении, нажмите кнопку BACK .

Напряжение подается на обмотку стартера KM2. Он активируется путем замыкания контактов питания KM2 в цепи двигателя и вспомогательный контакт KM2который переворачивает BACK . В то же время, другой вспомогательный контакт KM2 прерывает подачу тока на стартер КМ1.

Три фазы подаются на обмотки двигателя в порядке C,B,A, и двигатель начинает вращаться в другом направлении.

Кнопка отпускания BACK . Возвращается в исходное положение, но питание подается на соленоид стартера KM2 по-прежнему питается от замкнутого вспомогательного контакта KM2. Двигатель продолжает вращаться в обратном направлении.

Остановка двигателя из положения BACK

Чтобы остановить двигатель, нажмите кнопку СТОП . Цепь питания соленоида стартера KM2 открыт. Якорь возвращается в исходное положение, размыкая силовые контакты KM2. Двигатель останавливается. В то же время, вспомогательные контакты KM2 сбрасывается.

Кнопка отпускания СТОП и схема готова к следующему запуску.

Защита от перегрузки

Работа теплового реле Р и функция предохранителя FU Об этом подробно рассказывается в статье Необратимая пусковая цепьПоэтому описание в этой статье опущено. Для начала с обмотками, рассчитанными на напряжение 380 В, Электрическая схема выглядит следующим образом.

Обмотки стартера подключаются к одной из двух фаз, на рисунке к фазам B и C.

Для наглядности я снял видео, в котором пошагово показана вся схема.

Если вам понравилось видео, не забудьте поставить лайк при просмотре на YouTube. Подписывайтесь на мой канал и узнавайте первыми о новых интересных видео по электрике!

После завершения установки установите перемычку в столбе кнопки, а затем подключите провод, соединяющий клемму 1 кнопки START с выводом катушки управления контактора.

Реверсирование направления вращения трехфазного двигателя в однофазной цепи

Довольно часто в бытовых условиях используются трехфазные двигатели, подключенные к однофазной сети. Для таких случаев предусмотрена реверсивная однофазная схема. Принцип работы этой схемы очень прост: конденсаторы используются для изменения направления вращения, а источник питания переключается между полюсами питающего напряжения. Управление схемой осуществляется с помощью кнопки.

Поскольку напряжение питания составляет 220 В, обмотки двигателя будут соединены в звезду, а к клеммной колодке будут подключены три клеммы. При кнопочном управлении между клеммами устанавливается перемычка, а затем к одной из клемм подключается вывод конденсатора. Другой вывод конденсатора подключен к обмотке двигателя, которая не подключена к сети.

Затем выключатель подключается к двигателю, после чего подается напряжение питания. Включите всю установку и проверьте работу реверсора.

Для нормальной работы теплового реле температура окружающей среды не должна превышать 40 0 C. Также не рекомендуется устанавливать вблизи нагревательных элементов (реостатов) и в самых горячих местах кабины, например, в верхней части кабины.

Схемы подключения

Мы начнем с рассмотрения конструкции трехфазного электродвигателя. Три интересующие нас обмотки создают магнитное поле, которое вращает ротор двигателя. Другими словами, так электрическая энергия преобразуется в механическую.

Имеются две электрические схемы:

Звезда.
Дельта.

Следует сразу отметить, что соединение звездой делает запуск более плавным. Однако выходная мощность двигателя будет почти на 30% меньше номинальной. В этом отношении дельта-соединение выигрывает. Подключенный таким образом двигатель не теряет мощность.

Однако есть один нюанс, который касается токовой нагрузки. Это значение резко возрастает при запуске, что оказывает негативное влияние на обмотку. Большой ток в медном проводнике увеличивает тепловую энергию, которая влияет на изоляцию проводника. Это может привести к повреждению изоляции и выходу из строя самого двигателя.

Хотелось бы обратить ваше внимание на то, что многие европейские электроприборы, импортируемые в Россию, оснащены европейскими электродвигателями, которые работают при напряжении 400/690 В. Кстати, ниже приведена фотография заводской таблички этого двигателя.

Поэтому эти трехфазные электродвигатели должны подключаться к национальной сети 380 В только по схеме “треугольник”. Если вы подключите европейский двигатель звездой, он сразу же сгорит под нагрузкой.

Бытовые трехфазные электродвигатели подключаются к трехфазной сети по схеме “звезда”. Иногда соединение треугольником выполняется для того, чтобы выжать из двигателя максимальную мощность, необходимую для определенных типов технологического оборудования.

В настоящее время производители предлагают трехфазные двигатели с тремя или шестью соединениями обмоток в распределительной коробке. Если есть три конца, это означает, что соединение звездой уже выполнено на заводе внутри двигателя.

Когда эти компоненты изнашиваются, пара понижающих передач подвергается повышенным нагрузкам. Контактная группа размыкается, снимая напряжение с поврежденного участка. Вы можете смело браться за работу и выполнять замену кнопки дрели своими руками. Как подключить магнитный пускатель в однофазной системе Схема подключения электродвигателя с тепловым реле и автоматическим выключателем Как выбрать автоматический выключатель для защиты цепи? Неисправную арматуру трудно обнаружить, если она не видна визуально.

Магнитная конструкция стартера для реверсивного запуска

Как правило, во всех современных сверлильных станках зажимные устройства для проволоки выполнены из прочной стали и их нелегко разобрать. Движущиеся части должны перемещаться вручную.

Изменилась последовательность фаз – изменилось и направление вращения ротора. В других моделях необходимо разобрать корпус, в этом случае следует аккуратно снять щеткодержатели и удалить изношенные щетки. При визуальном обнаружении критического износа щетки больше не пригодны к использованию и подлежат замене.

Если необходимо изменить направление вращения, обесточьте двигатель, дождитесь его полной остановки, переключите трехпозиционный переключатель в противоположное крайнее положение и повторите процесс. Как видите, существует множество различных неисправностей, многие из которых находятся вне вашего контроля, другие могут быть устранены только техническим специалистом в сервисном центре.

Трехкнопочная станция должна иметь два нормально разомкнутых контакта и один нормально замкнутый контакт. Установите выключатель питания в положение ON.

Это гарантирует, что при замыкании контакта кнопкой клеммы будут протестированы. Отпустите кнопку STOP, и система будет готова к следующему запуску. Магнитные пускатели устанавливаются рядом друг с другом.

Отпустите кнопку STOP, и система будет готова к следующему запуску. Реверсивная конструкция магнитного двигателя Такие модификации с каждым годом становятся все более распространенными, поскольку помогают управлять асинхронным двигателем дистанционно. Внутренняя схема реверсивного устройства характеризуется тем, что одновременная работа вперед и назад невозможна. KM2 Контакты.

Стоимость ремонта влетит в копеечку, не говоря уже о покупке новой дрели. Самая простая схема, которая лучше всего демонстрирует принцип работы, выглядит следующим образом. В этом случае обратитесь к специальной схеме подключения кнопки.

Эти двигатели имеют 4 провода: два к пусковой обмотке, соединенной с конденсатором, два к рабочей обмотке. Для этого помните, что новая кнопка должна соответствовать мощности дрели и ее размеру. Отпустите кнопку STOP, и схема будет готова к следующему запуску. Ничего нельзя добавить.
Как подключить реверс к дрели, если он не установлен?

Вы можете спросить, почему нельзя использовать обычный выключатель или автоматический выключатель. В принципе, это допустимо, но пусковые токи, необходимые для правильного запуска двигателя, не всегда безопасны для человека. Во время переключения может произойти сбой, который повредит как выключатель, так и оператора. Чтобы свести риск к минимуму, потребуется стартер. Он имеет контактную часть, которая отделена от той, с которой взаимодействует оператор. Он имеет отдельный модуль с катушкой, которая генерирует электромагнитное поле. Для работы катушки может потребоваться напряжение 12 В или более. Когда это напряжение подается, оно взаимодействует с металлическим сердечником, который втягивается внутрь катушки. К сердечнику прикреплена пластина, которая расширяется в контактную группу. Когда они закрываются, двигатель запускается. Остановка происходит в обратном порядке.

Резюме

Как видите, обратная проводка требует некоторого навыка, но при соблюдении всех рекомендаций может быть выполнена без особых трудностей. Теперь не будет препятствий для использования трехфазного оборудования в однофазной сети, но важно понимать, что максимальная мощность будет ограничена, так как не удастся достичь полного потребления. Лучше не экономить на соединительных компонентах, так как это повлияет на срок службы всей системы. При установке и вводе в эксплуатацию необходимо соблюдать все правила электробезопасности.

Читайте далее: