Схема подключения кабельной тележки 380 - услуги электромонтажа, строительства и ремонта

Для особо крупных размеров, с грузоподъемностью более 3 тонн, шасси устанавливается на две опорные тележки, превращая электротелескоп в мини-мост или кран-балку. До начала 1960-х годов Советский Союз производил много кранового оборудования, но спрос всегда превышал производство.

Содержание

Схема подключения тельфера к источнику питания 380

Электрические тали – это довольно распространенные подъемные устройства, которые широко используются в различных областях. В то же время, для бесперебойной и безопасной работы такого устройства очень важна его правильная установка. Не менее важным здесь является процесс подключения механизма к электросети. О типичном схемы подключения теллера и мы обсудим в этой статье.

Почему важно правильно подключить тельфер

Подъемники – это универсальные машины, предназначенные для перемещения тяжелых предметов по вертикали или горизонтали. Существует довольно много различных машин этого типа. Мы не будем подробно останавливаться на каждом из них, так как все это описано в статье “Типы и конструкция подъемников”. Скажем лишь, что модели с электрическим приводом завоевали свою популярность благодаря способности работать в высокоинтенсивном режиме, поэтому их выгодно использовать в строительстве, а также в различных отраслях, где требуется постоянное перемещение тяжелых предметов.

Однако, чтобы электрический подъемник работал быстро и эффективно, важно правильно подключить его к источнику питания.

Обратите внимание: Несоблюдение определенных правил при подключении электрической тали к электросети может привести к полному отказу тали, повреждению груза и опасности для жизни и здоровья. Поэтому эта задача должна выполняться только специально обученным персоналом, имеющим необходимый опыт и навыки.

Подключение устройства

Если вы заинтересованы Схема подключения тельфера 220 вольт, или модель, работающую от промышленной электрической сети (380 вольт), необходимо, прежде всего, ознакомиться с инструкцией по эксплуатации такого устройства. Она должна содержать всю необходимую информацию о том, как подключить тельфер к источнику питания, а также панель управления панель управления машины.

Перед началом работы необходимо отключить машину от электросети. Только после этого можно приступать к сборке. Подключение силовых и управляющих кабелей необходимо выполнять в соответствии с электрической схемой машины.

Схема подключения лебедки

Независимо от того, хотите ли вы подключить однофазный телескопический погрузчик без контактора, или другой модели, схему можно найти на боковой крышке электрической панели. Схему подключения можно также найти в паспорте лифтового оборудования. Типичная схема подключения показана на рисунке ниже. В нем содержится вся необходимая информация о подключении устройства и панели управления к источнику питания.

Стоит отметить, что даже совершенно одинаковые устройства могут иметь значительно отличающиеся электрические схемы. Поэтому необходимо ознакомиться с инструкциями к отдельным машинам. Не покупайте подъемники, не имеющие электрической схемы. Лучше работать с авторитетными поставщиками, которые могут предоставить всю необходимую документацию на свои модели.

Установка

Для подключения устройства используется автоматический выключатель и предохранители. Первое устройство может быть использовано для разрыва ненагруженной электрической цепи во время электромонтажных работ. Предохранители, с другой стороны, предотвращают преждевременное повреждение прибора в случае скачков напряжения. Лучше всего разместить блок предохранителей в труднодоступном месте, чтобы посторонние люди не могли им воспользоваться. В то же время, управление подъемником должно быть простым и удобным.

Питание электрической цепной тали осуществляется по четырехжильным кабелям. Важно, чтобы один из проводов был заземлен. В случае питания тележки необходимо наличие четвертого заземляющего провода.

Как правило, для проводов используется гибкий кабель с резиновой изоляцией. Если длина кабеля менее 25-30 метров, его подвешивают за кольца на струне. Этот дизайн характеризуется простотой и удобством использования. Его схема показана на рисунке ниже.

Проволока изготавливается из латуни или железа диаметром 5 мм. Диаметр колец (пронумерованных 3 и 4 на рисунке) составляет 4 см. Важно, чтобы зажимы (5) не имели острых краев, которые могут перетереть кабель. Кроме того, зажимы оснащены тяговым винтом (номер 6). Как правило, используется резиновая шайба (7). Оптимальное расстояние между вешалками составляет 140-180 сантиметров. Для предотвращения разрыва кабеля в местах зажима закрепляется мягкий металлический трос диаметром около 2,5 миллиметров. Это обеспечит протягивание кабеля через него, а не через сам кабель.

Если тельфер движется на расстоянии 30-50 м, трос следует подвешивать к шкиву. Если электрическая тележка перемещается на расстояние более 50 метров, необходимо проложить специальные высококачественные кабели.

Если используется троллейбусное питание, следует применять закрытые шины или троллейные рельсы.

Стоит отметить, что лучше всего использовать кабели с повышенной износостойкостью, так они прослужат вам гораздо дольше.

После подключения проверьте напряжение в сети (чтобы полученные значения соответствовали указанным в таблице стандартов). Машины можно использовать только в том случае, если все параметры находятся в допустимых пределах.

Подключение кнопочного блока

После подключения самого устройства проверьте работу кнопки или переключателя с конденсатором, которые обычно используются для управления тельфером.. Для этого нажмите кнопку подъема и проконтролируйте работу машины.

Внимание: в случае неправильного подключения может случиться так, что груз начнет двигаться вниз. Это не проблема, необходимо лишь изменить положение точек подключения.

После завершения всех монтажных работ проверьте целостность кабелей и убедитесь, что телескоп можно отключить от источника питания с помощью сетевого выключателя. При обнаружении механических или других повреждений запрещается эксплуатировать машину до устранения всех неисправностей.

Еще раз хотим подчеркнуть важность правильного подключения телеадаптера и панели управления к телеадаптеру. Если у вас нет специальных знаний и навыков, для установки подъемника следует обратиться к профессиональному электрику, который сможет гарантировать качество и бесперебойную работу подъемника в будущем.

Система управления подъемником работает при низком безопасном напряжении 42 В. Общая электрическая схема подъемника показана на рисунке выше. Монтаж электрической тали в двутавровом коробе

Ручные подъемники

В первом случае основание тельфера представляет собой сварную треугольную конструкцию и располагается на двух вращающихся осях, оснащенных радиально-упорными подшипниками. Немецкие электрические тали обладают теми же характеристиками, что и большинство промышленных машин, производимых в нашей стране. При проектировании планетарных редукторов особое внимание следует уделять точности сборочных единиц, выполнению сборки и эффективности редуктора. Электрический крабовый подъемник может использоваться для ограниченной рабочей зоны, как в случае со стреловыми подъемниками, или для ограниченной зоны вдоль пути движения. В различных типах складов, хранилищ и небольших производственных предприятий, где на счету каждый квадратный метр свободного пространства, электрическая таль все чаще используется для подъема и перемещения грузов. Недостатком является то, что его трудно эксплуатировать в ограниченном пространстве.

Расположение редуктора в барабане подъемника предъявляет высокие требования к уплотнениям.

До начала 1960-х годов в Советском Союзе производилось множество подъемно-транспортных устройств, но спрос на них всегда превышал производство.

Не стоит покупать тельфер, на котором нет электрической схемы. Поверхности зубьев шестерен цементируются и закаляются путем последовательного шлифования, что обеспечивает долгий срок службы и бесшумную работу шестерен с высоким КПД.

Схема управления подъемником работает при низком безопасном напряжении 42 В. Общая электрическая схема подъемника показана на рисунке выше. Монтаж электрической тали (тельфера) в коробке на двутавровой балке

Они определяются схемой, в которой соединены обмотки.

Классификация

Он может быть изготовлен в соответствии со следующими параметрами:

Конструктивный. Электрическая тележка может обслуживать ограниченную рабочую зону (как в случае со стреловой тележкой) или обслуживать определенную зону вдоль маршрута движения.
Функциональные возможности. Основными показателями пригодности устройства являются его грузоподъемность, высота подъема и длина груза.
Тип управления. В самых дешевых электротелескопах, в основном с низкой грузоподъемностью, электропривод управляет только подъемом груза, а перемещение (или вращение) устройства осуществляет оператор.

Благодаря своим небольшим размерам, легкости сборки и регулировки и очень простому управлению, электротельферы широко используются в ремонтных мастерских и на складах. ЗАПРАВОЧНЫЕ СТАНЦИИ. Телескопический кран используется на отдельных сборочных станциях на заводах по сборке автомобилей, в то время как мобильный кран используется для перемещения автомобилей. Изменив тип захвата, электротельфер можно успешно адаптировать для погрузки металлолома (захваты) или использовать в больших аптеках для выдачи упакованных блистеров у кассы.

Крупнейшими производителями электрических талей в мире являются Болгария, Китай, Германия и, конечно же, Россия. Немецкие электрические тали обладают теми же характеристиками, что и большинство промышленных машин, производимых в нашей стране. Это: высокое качество изготовления и сборки, высокая цена и ограниченная возможность быстрого обслуживания. Качество оборудования, производимого в Китае, сомнительно и нестабильно, хотя это компенсируется демпинговыми ценами на продукцию.

Не считая отечественных, самыми популярными импортными моделями электрических талей являются механизмы болгарского производства. Соответствующая продукция болгарской компании BalkanCar известна и ценится еще с советских времен. Однако и сегодня бывшая компания BalkanCar (под марками Balkan Echo и ElMot) считается очень авторитетным поставщиком рассматриваемого оборудования.

Они определяются схемой соединения обмоток.

“Звезда”.

Этот двигатель менее эффективен при подключении к 220 В, поскольку такое соединение обмоток снижает мощность примерно на 60-65%. Но иногда выбора нет.

“Дельта”.

При подключении к сети 220 лучше выбрать этот вариант. Мощность также снизится, но не более чем наполовину.

Но соединение обмоток – это еще не все. Сколько конденсаторов должно быть включено в цепь?

Первый, если мощность двигателя менее 1500 Вт.

Два, если Pdw ˃ 1,5 кВт.

Расчет номиналов конденсаторов

Легенда: Cp = пусковой конденсатор, Cp = рабочий конденсатор.

Есть несколько простых формул, но они не принесут большой пользы читателю. Пожалуйста, поверьте мне на слово.

Во-первых, чтобы произвести расчет, необходимо измерить ток в любой обмотке электродвигателя, а для этого сначала нужно подключить его к сети 3F и использовать специальный клещевой измеритель. Они есть не у всех, даже у электриков. Это относится к тем двигателям, надписи на заводской табличке которых стерты или отсутствуют в паспорте. Кстати, категория used в основном используется для самостоятельного изготовления таких образцов.

Во-вторых, и это самое главное, автор убедился на практике, что даже самые точные расчеты не являются гарантией правильной работы двигателя.

В-третьих, не все учитывают, что расчеты производятся “под нагрузкой”. На холостом ходу двигатель начнет перегреваться. Это еще раз доказывает, что практичнее выбирать конденсаторы практически.

Лучшее решение – найти необходимую емкость опытным путем. А это несложно, если знать, что для каждой 1000 Вт электродвигателя нужен конденсатор примерно 70-80 мкФ. Хорошо использовать один или собрать несколько образцов с разными рейтингами, в зависимости от того, что удобнее. Вернее, используйте то, что у вас есть под рукой.

Что следует принимать во внимание?

Для тех, кто забыл со школы – номиналы емкостей складываются, когда конденсаторы соединены параллельно. При последовательном соединении это дает сумму инверсий, или 1/C. Это поможет вам найти оптимальное значение. “Хитрость” заключается в том, что промышленность производит конденсаторы, рассчитанные на определенную емкость, и вы вряд ли найдете именно тот, который вам нужен, исходя из ваших расчетов (проверено!). Поэтому вы должны быть готовы к экспериментам.
Пусковой момент является самым “сложным” для электродвигателя. Поэтому пусковой конденсатор (Cp) должен быть примерно в три раза больше рабочего конденсатора (Cp). В противном случае возникнут проблемы с запуском двигателя.

Особенности схемы и установка

Как установить связь? Трехфазный электродвигатель имеет 3 провода, которые подключены к его обмоткам. Провода могут просто выступать из шасси или вести к расположенной на нем клеммной коробке. Это не так важно. На схемах четко показано, что к чему подключается. Хитрость заключается в том, что направление вращения ротора невозможно угадать сверху. Если вал вращается в неправильном направлении, просто поменяйте местами провода, подключенные к тарелке.
Кнопка ускорения. Он удерживается до тех пор, пока ротор не достигнет номинальной скорости, т.е. пока электродвигатель не выйдет на рабочий режим. Также возможна самоблокировка и автоматическое размыкание контактов. Однако это значительно усложняет схему, поэтому автор не считает целесообразным приводить какие-либо рисунки. Если вы хорошо разбираетесь в электротехнике, вы можете либо разобраться в этом самостоятельно, либо найти соответствующую информацию. То же самое относится и к реверсивной организации. Иногда необходимо, чтобы его вал вращался в одном или другом направлении. Решением является установка 3-полюсного выключателя.
Изолируйте выводы конденсатора. Напряжение на них может достигать высоких значений. Перед присоединением провода к конденсатору наденьте на провод кусок ПВХ-трубки соответствующего сечения (так называемый кембрик) и, после его присоединения и снижения температуры в рабочей зоне, “надвиньте” его на место пайки.

Подключение электрической лебедки

Подключение электрической цепной тали (380 В) должно осуществляться только квалифицированным персоналом в соответствии с техническими требованиями. Перед началом работы отсоедините кабели питания и управления и подключите их в соответствии со схемой подключения, расположенной на боковой стороне крышки электрического щита. Копия электрической схемы прилагается производителем к техническому паспорту электрической тали.
Устройство подключается к источнику питания с помощью автоматического выключателя и предохранителей. Автоматический выключатель предназначен для прерывания ненагруженной электрической цепи при проведении технического обслуживания проводки или механических компонентов. Рекомендуется располагать автоматический выключатель и блок предохранителей в труднодоступных местах, чтобы их можно было свободно и легко перемещать. Силовые кабели должны обладать повышенной устойчивостью к механическим повреждениям. При подключении убедитесь, что напряжение сети соответствует напряжению, указанному в таблице стандартов.

После подключения проверьте правильность работы кнопок. Для этого нажмите кнопку “подъем”, и если груз движется вниз, поменяйте местами точки подключения.

После установки подъемника проверьте целостность кабелей, отсутствие повреждений механических компонентов и возможность отключения подъемника от электропитания с помощью сетевого выключателя.

В качестве примера возьмем подъемник производства компании Balkansko Echo R. Bulgaria. Серия Т10, Т39 Аналогично подключаются тельферы Т45, Т78

Существуют обозначения для нового стандарта 230/400 или 240/440 В, но это не имеет значения.

Назначение тельфера

Никто не может отрицать, что электрические тельферы надежно и легко выполняют самую тяжелую работу в производстве. Они обладают множеством функций, которые делают их востребованными в различных отраслях промышленности. Следует отметить, что тельфер оснащен мощным электродвигателем, с помощью которого можно с легкостью поднимать и перемещать тяжелые грузы. Кроме того, очень часто они устанавливаются на балку, что позволяет перемещать различные виды багажа в горизонтальном положении. Принцип работы следующий: двигатель лебедки приводит в движение груз, перемещая его вдоль балки. Однако, чтобы этот процесс прошел гладко, необходимо знать, как правильно прикрепить подъемник. От этого зависит эффективность процесса и безопасность персонала.

Читайте также: Tmns 12 технические характеристики

Технические характеристики тельфера:

скорость подъема до 16 м/м;
дистанционного управления с помощью пульта дистанционного управления;
грузоподъемность до 100 т;
Они работают с напряжением до 400 В;
высокая эффективность;
они не чувствительны к температуре.

Установка тельфера

Установку должны выполнять только квалифицированные специалисты, соблюдая следующие условия для обеспечения эффективности и безопасности тельфера:

мощность тельца;
скорость работы механизма;
правильное использование оборудования;
напряжение (220-400 В);
мощность электродвигателя.

Знакома ли вам ситуация, когда ваш рабочий “привязан” к телескопу контрольным тросом, в то время как над его головой висит груз? И снова кровь застывает в жилах, и вы понимаете, что в случае поломки машины или порыва ветра может произойти непоправимое? Этого можно избежать, используя современные системы управления краном.
Наша компания предлагает комплекты управления краномкоторые защитят вас от подобных ситуаций.
Радиоуправления для кранов – Современный способ защитить сотрудников от ненужных рисков, а вас – от потенциальных исков, претензий и, не дай Бог, уголовной ответственности.
Используя пульт дистанционного управления, крановщик сможет сам управлять краном, что позволит использовать стропольщика в другом месте или сократить расходы, связанные с содержанием дополнительной штатной единицы.
Дистанционное управление краном Благодаря дистанционному управлению джойстиком можно полностью использовать кран-балку. Он оснащен двумя джойстиками управления, которые позволяют управлять двумя телескопическими блоками независимо друг от друга, а благодаря 5-ступенчатому механизму управления вам доступны 5 скоростей телескопирования. Эти особенности блока управления, а также возможность использования дополнительных клавиш, позволяют использовать оборудование максимально эффективно, обеспечивая при этом безопасность персонала.

Схема подключения реверсивного магнитного пускателя

Приветствую вас, уважаемые читатели elektrik-sam.info!

Для того чтобы запустить электродвигатель в прямой и обратный В магнитном пускателе используется реверсивная схема управления.

В этой статье подробно, шаг за шагом, описана работа схемы. Схему, в которой двигатель работает только в одном направлении, без изменения направления вращения, см. в статье Электрическая схема нереверсивного магнитного пускателя.

В конце этой статьи посмотрите видео, демонстрирующее подробную работу схемы реверсивного пускателя двигателя.

Давайте сначала рассмотрим реверсивную цепь с электромагнитным соленоидом стартера 220 В, а затем работа системы.

Фазы A, B и C питающего напряжения подаются на клеммы асинхронного двигателя через:

– 3-полюсный автоматический выключатель, который защищает всю цепь и позволяет отключить напряжение питания;

– поочередно через три пары силовых контактов магнитного пускателя КМ1 и KM2;

– тепловое реле Ркоторый служит для защиты от перегрузки.

Чтобы изменить направление вращения трехфазного двигателя, необходимо поменять местами подключение любых двух фаз!

Для этого в цепь обмотки двигателя включаются силовые контакты от двух пускателей, которые подключаются поочередно, меняя порядок чередования фаз. В нашей схеме, во время поворота вперед порядок фаз – A, B, C. При вращении назад – C, B, A. Т.е. чередование фаз A и C обратное.

Катушки магнитного пускателя с одной стороны подключены к нейтральному рабочему проводнику N через контакт N.O. теплового реле Р, на другой стороне к фазе C через кнопочную станцию С.

Клавиатура состоит из 3 кнопок:

1) нормально открытая кнопка ВПЕРЕД ;

2) нормально открытая кнопка BACK ;

3) нормально открытая кнопка СТОП .

На кнопку КНОПКА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ параллельно нормально разомкнутому вспомогательному контакту стартера КМ1и, таким образом, на кнопку КЛЮЧ НАЗАД – нормально разомкнутый вспомогательный контакт стартера KM2.

Также в цепи питания соленоида стартера КМ1 Нормально замкнутый вспомогательный контакт пускателя KM2 включен в цепь питания обмотки пускателя KM1 KM2и в цепи обмотки стартера KM2подключен нормально замкнутый контакт KM1 стартера КМ1. Это сделано в качестве блокировки, чтобы предотвратить запуск двигателя в обратном направлении, когда двигатель вращается вперед и наоборот. То есть, двигатель можно запустить в обоих направлениях только из положения остановки.

Эксплуатация системы

Переместите рычаг трехполюсного переключатель в положение ON, его контакты замыкаются, и цепь готова к работе.

Бегите вперед

Нажмите кнопку ВПЕРЕД . Схема питания соленоида магнитного стартера КМ1 замыкается, якорь катушки реверсирует, замыкает контакты питания КМ1 и вспомогательный нормально разомкнутый контакт КМ1который переворачивает ВПЕРЕД .

В то же время вспомогательный контакт нормально замкнут КМ1 размыкает цепь управления магнитного пускателя KM2Таким образом, направление вращения двигателя можно изменить на противоположное.

Три фазы питания в порядке A,B,C подаются на обмотки двигателя, и двигатель начинает вращаться вперед.

Релиз ВПЕРЕД возвращается в исходное нормально разомкнутое состояние. Теперь питание подается на обмотки стартера. КМ1 подается через замкнутый вспомогательный контакт КМ1. Двигатель запустился и вращается вперед.

Остановка двигателя из положения “Вперед

Чтобы остановить двигатель или запустить его в другом направлении, сначала нажмите кнопку СТОП . Питание контроллера отключено. Магнитный якорь стартера КМ1 восстанавливается в исходное состояние действием пружины. Силовые контакты размыкаются, отключая напряжение питания двигателя. Двигатель останавливается.

В то же время размыкается вспомогательный контакт KM1. КМ1 в цепи питания соленоида стартера КМ1 и вспомогательный контакт КМ1 в цепи питания стартер-генератора KM2.

Кнопка отпускания СТОП Возвращается в исходное нормально закрытое положение. Но поскольку вспомогательный контакт КМ1 разомкнута, на обмотку пускателя KM1 не подается напряжение, двигатель остается выключенным, а цепь готова к следующему пуску.

Реверсирование направления вращения двигателя

Чтобы запустить двигатель в обратном направлении, нажмите кнопку BACK .

Напряжение подается на обмотку стартера KM2. Он запускается путем замыкания контактов питания KM2 в цепи двигателя, а вспомогательный контакт KM2который переворачивает BACK . В то же время, другой вспомогательный контакт KM2 прерывает подачу тока на стартер КМ1.

На обмотки двигателя подаются три фазы в порядке C,B,A, и двигатель начинает вращаться в другом направлении.

Кнопка отпускания BACK . Возвращается в исходное положение, но питание на соленоид стартера не подается KM2 по-прежнему подается через замкнутый вспомогательный контакт KM2. Двигатель продолжает вращаться в обратном направлении.

Остановка двигателя из положения BACK

Чтобы остановить двигатель, нажмите кнопку СТОП . Цепь питания соленоида стартера KM2 открыт. Якорь возвращается в исходное положение, размыкая силовые контакты KM2. Двигатель останавливается. В то же время, вспомогательные контакты KM2 сбрасывается.

Кнопка отпускания СТОП и схема готова к следующему запуску.

Защита от перегрузки

Работа теплового реле Р и функция предохранителя FU Об этом подробно рассказывается в статье Необратимая пусковая цепьПоэтому описание в этой статье опущено. Для начала с обмотками, рассчитанными на напряжение 380 В, Схема подключения выглядит следующим образом.

Обмотки стартера подключаются к одной из двух фаз, на рисунке к фазам B и C.

Для наглядности я снял видео, в котором шаг за шагом показан весь процесс создания схемы.

Если вам понравилось видео, не забудьте поставить лайк при просмотре на YouTube. Подписывайтесь на мой канал, чтобы первыми узнавать о новых интересных видео по электрике!

Читайте далее: